MIN

добрый вечер.

вопрос по ацп и соответствии его тампературе охл. жидкости.

 

темп. ацп

82-------064

92-------054

95-------045

99-------041

100------039

105------031

эти цифры взяты с таблицы...конечно таблица не вся здесь

 

а этот вот 0,988 какой температуре соответствует? на сканере только 87гр.это правильно?

такого ацп в этой таблице нет.

А што за автомобиль?

Калодка диагнозы в районе руля в проводах балтается, некуда не прикрученная. Говорят ДСТ со СВОИМ катриджем берет!!!

ДСТ берёт.

ДСТ берёт. Проверь ДТ и массы на ЭБУ

Что за идиотизм приоткрывать дроссель?

Как движок работал до возникновения неисправности? НОРМАЛЬНО.

Никто дроссель не закручивал, просто случилось нечто , в следствии чего с движком началась беда.

Вот это нечто и надо искать. А предлагается допуск воздуха через заслонку, его

там быть НЕДОЛЖНО.

Там тепловой зазор, т. е. на горячем движке 0.

Полностью согласен с ALEX-ом

Ну я думаю так если всё раньше ездило нормально то надо искать косяк, а не менять прошиву, прошивку менять это край, если до косяка клиента всё устраивало.

ВАЖНО!!!

Клапан ХХ заворачивай так:

От руки заверни клапан ХХ до упора и отверни на 1/4 оборота.

Одень провод на клапан. Заведи и прогрей двигатель, отрегулируй винтом ХХ обороты до устойчивой работы двигателя (1000-1300 об\мин).

На работающем двигателе отсоедини провод с датчика ХХ.

Двигатель не заглох? тогда закручивай потихоньку ключем клапан ХХ и лови момент, когда обороты начнут подниматься и резко двигатель заглохнет. Далее крутить не надо!

Одеть провод на клапан ХХ и проверить работу дв. на ХХ и ее остановку при выкл. замка зажигания, без дерганий.

Отрегулируй состав смеси и обороты ХХ.

Все!

Клапан ХХ должен быть закручен до упора как ни как это жиклёр, и им ни чего не регулируется

Смоти зажигание и продуй трубочку на мембране экономайзера т.к она выходит за дросселем и прокладка от времени забивает отверстие выстави уровень ну и проверь подшибник на опережение в трамблёре он бывает болтается или клинит

лаунч не берёт, потому что ЭБУ SIMENS?Можно ли чем-нибудь другим достать э

тухрень? Может ли это зависеть от боротового напряжения?

И при каком напряжении отрубается комп?

У меня BRIN BEE французов верёт очень даже не плохо даже есть возможность прописывать форсунки, адаптировать давление, сброс адаптации, адаптация EGR это по дизелям

Megane 1.5 dci K9K720 оборвало ремень привезли другой движок не заводится

Умные люди кажут надо прописать форсунки , что для етого надо, кроме сканера?

Не разу этого не делал.

Разобрался на форсунках 16-ти значный код он вводится и в принцпе дальше всё делает сканер.

Megane 1.5 dci K9K720 оборвало ремень привезли другой движок не заводится

Умные люди кажут надо прописать форсунки , что для етого надо, кроме сканера?

Не разу этого не делал.