Kamaz18

B104CR08

Спасибо.

А ошибку не выдаст, на ДНД?

Мужики, подскажите пожалуйста.

Какую прошиву Пашину зашить (название) на Калину вместо B103CU03 8кл 1,6? Она вроде без ДНД.

Совсем в названиях запутался:

Полностью писать не буду:

В103ER12

B104CR08

B104DR17

Спасибо

Попытался прошить Автэл 21114 Опеном 308 Через диагностику, нажал в проге установить связь связи с эбу нет, Но главное предохранитель ГР сгорел.

Плюнул решил отправить парня до лучших времен. Но блок теперь молчит, зажигание включаещь и тишина.

Снял, попробывал на столе к контролеру подключил проводочки 12,13,44,63 +12. 23,51,53- на массу,ну и 71 к-лайн

Запустил в Опене установить связь, опять нет связи с ЭБУ.

Подскажите, что не так? Главное связь так ни разу и не установил, а блок завален. Полтергейст какой-то

Блин. Мы уклонились от главной темы. Рабочие режимы меня не интересуют -там всё понятно -как это строить.

А что там у нас со всей этой ботвой на ПХХ в сверхмалых нагрузках??? Базар то об етом начали :xaxa

А если ещё резвее сделаю -закроем тему с ПХХ? :xaxa :xaxa :xaxa

Чувствую в себе талант еврея -переговорщика

На самом деле -там микронная разница в разгонных параметрах! Тест 1 -там и то скажем к рейсинговым заморочкам ближе.

Видимо фактор настроения сыграл свою роль. Гы гы.

Павел, сделай рейсинговую версию, если это всё таки возможно, очень надо.

Кстати, в версии с ГУРом, иногда, при попытке тронутся добавляешь газу и слышен короткий звон пальчиков

У тебя с блоком соединяется? Что было залито?

Разобрался, блок питания навернулся. Блин, но всё равно испугался

Сегодня пробывал зашить новую версию без ГУРа, а блок фиг там отказался прошиваться. Пишет что контролер защищен укажите исходную прошиву, я указал первую попавшуюся, написало что парольне верен и вышебло. Пытался, пытался, один раз попытка установки связи началась, выскочило что то: -3 . Я аж подумал температуру на улице захотел показать, вообщем не получилось. Павел, что ты там так защитил? Как теперь перешиваться?

Kamaz18

Для драга некритичны прочие потребительские характеристики типа "мягко, быстро, послушно".

Там достаточно второго пункта

Павел, мне сейчас главное чтобы она меньше кушала, пока вроде ничего. Описаное тобой выше, не придирки, а сравнение с предыдущей прошивой.

Для драга недолго и перепрошить в случаи чего. Так всё устраивает, только вот с подгазовкой на малых оборотах разбирусь сейчас и вообще всё будет суперски, то что нужно для повседневной езды.

Кстати еще версию без ГУРа не пробывал.

по работе двигателя чуствуется, что мощи, как бы поменьше, рык двигла не такой

""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

Забавный показатель :xaxa

 

педаль газа стала жоще

""""""""""""""""""""""""""""""""""""надо поискать соответствующую калибровку :xaxa :xaxa :xaxa

 

Эти вещи с оборотами заметно до 80гр ТОЖ, далее не напрягает. Так надеюсь понятнее выразился

""""""""""""""""""""надеюсь я всё прально понял.

Отправил тебе ещё вариантик прогрева.

И старт -ассистенс как бы чуть придавил.

Поглядим -угадал -нет.

Там инженерник низзя по сетке приаттачить и веб камеру :xaxa

Стока на вас нету -совсем меня задрали :xaxa

Сегодня ездил утром на работу, вовсе ничего непонятного небыло замечено. Да, на счет провала при переключении, сегодня поймал этот момент. Несусь, впереди тормозят, я тоже, пониженную передачу, ага, вот и провальчик.( Т.е. только в момент торможения бывает просадка оборотов, наверное что-то ламается) На счет педали газа, на НЛ она как-то мягче была всмысле отзыва. Здесь чтобы давануть, так нужно и давануть, привык топить просто до 75 проц максимум на НЛ, здесь нужно подальше для полной мощи. Вот так вроде. Подгазовка была сегодня на 3й передаче обороты 1100-1200. Эластичность на уровне НЛ не уступает, также в гору на 4й при 50км/ч вытягивает с набором скорости.

На счет рыка двигателя (раньше было ощущение что мощь просто разрывает движок, а теперь ровный, как у БМВ), летом разгон сравню и пойму разницу на Драге

А в личку ничего не пришло.

Щас еще глянул че да как, обороты в режиме ПХХ падают до 720 потом набираються до 1150-1250, то же самое происходит при торможении и получаеться всеравно эффект сопротивления торможению.

Версия с ГУРом. Аналогично при не больших дросселях переключаешь передачу падают обороты потом держат немного выше нормы до полной остановки машины. Ну это понятно прирост оборотов в движении а вот просадка, непонятно. И еще подезжал к дому на второй передаче, пригорок и лед даванул до букса, отпустил а машина стала дальше разгоняться в гору, выжал сцепление обороты скаконули, врубил первую спокойненько затошнила дальше. Дерготни на прогреве нет вообще. Раньше на НЛ нужно было греть хотыбы до 50град, а так на 40гр на малых дроселях были подергушки.

По динамике, разгоняется нормально, но по сравнению с НЛ по работе двигателя чуствуется, что мощи, как бы поменьше, рык двигла не такой. (Но по спидометру вроде нормально набирает) Еще если резко разгоняться педаль газа стала жоще, почемуто стало тяжелее давить в пол. (не не тросик, что-то не пойму до конца.) На второй передаче подхват с 10км/ч отличный без задумки. А еще трогаться стало больше нравиться. По расходу БК в смешаном показал 8л, там по баку посмотрю дальше. На НЛ катаюсь по объездной, город мало тоже показывает 8л, но реально 10л.

Пока не уложилось. А не пробовал тоже проделать на 12-м двигателе (Об.-1,5 и 16V)?

В замен 71 блока.

На 71блоке не получится, проводку нужно дорабатывать

А вот Январь 5.1 2111-1411020-61 на Январь 5.1 2112-1411020-41 можно

Почитай здесь и посмотри распиновку http://injector.city.tomsk.net/ebu.html

А что разницы между 2111 и 2112 не стало?

Kamaz18, разъясни...

А в чем разница? Если всё кроме башки осталось тоже.

контролер и проводка та же, только клапана добавились. Лучше впуск и выпуск.

В идеале перейти на 41блок, но тут проводка и всё такое. Калибровки из 16кл на 8кл блок не прут, машина не заводилась даже.

Машина прёт намного лучше 21120 прошитой. У меня 21124, Пашина прошива, тачка вроде зверь, но его догнать не могу.

Ребята! Может кто заморачивался сделать прошиву к блоку Январь 5.1.1 2111...-71 на 16 клапанный двигатель. А то встала такая необходимость.

Залей эту, сами катаемся на ней, прёт отлично- версия 3

2ю еще не обкатывали (были проблемы с железом), сразу на 3ю перешли

Тачка 2114 стоит 16кл башка и к/вал 1,6 с кованными поршнями

Отсечка там за 8000тыков, открой картой fast RCO

Мужики, что залить в тачилу? Короче сборный движок. Блок 1,3 голова 16кл, дроссель 54, валы ПроСпорт подъём 9,9.

Мозги 2112 я5,1-41. Датчик фаз и всё что в 12ке есть, кроме ДК и абсорбера.

Соглашусь, но старт то тоже будем стараться выиграть. :)

Да не партесь пацаны, штука вам не поможет, а вот выиграть в принципе помочь можно, старт мы же очень редко проигрывали :D

скажу всему свету по секрету :)

 

уже автором LAI обкатывается прошивка "LAI7" заводится лучше всех раньше выложених! катаюсь на ней и очень доволен! помоему по динамике лучшая! правда всё это сравнивалось на улице в -25... :)

И когда сей релиз станет доступен народу?

И что на счет прошивки под я5-41 16кл?

Мужики, врое была раньше прошива, что-то не найду M7N20V33sp_m

Если не трудно выложите пожалуйста

Незнаю кто сказал что при 30ти не едет

У меня она и при 20 летает

Ну раз Тест не так едет, тогда нужно тест 95

Машина любит этот бензин, для него и сделана

Эта версия экономная и не такая бодрая.

Вот если залить с префиксом тест, тода будет тебе бешенный разгон

А у меня проблема запуска на холодную решилась после смена заправки. НЛ54 не смогла запустить сразу, другая тоже. Знал что с машиной всё в порядке, видать вода была в бензине. Теперь с полоборота.

Тогда и ДК мог бы отключить

Вот держи, катал сам. Клиент остался доволен. Расход упал прилично (по словам клиента), но думаю не более чем на 1-1,5 в городе и 2-2,5 по трассе. Динамика мне самому понравилась, машинка резвая. Вообщем на Ваше благо, пользуйте, коммент обязателен.

А зачем адсорбер отключил?

У МЕНЯ 1.6 8КЛ КАТАЛИЗАТОР СТОИТ В ШТАНАХ СТАВИТЬ ПРОШИВКУ БЕЗ ПОДДЕРЖКИ КАТАЛИЗАТОРА ЧТО ОБЫЧНО ПРЕДЛАГАЕТ ПАУЛЬС ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД ПРИ НАШЕМ КАЧЕСТВЕ БЕНЗЫ УБИТЬ КАТАЛ. ДВА ПАЛЬЦА ОБ АСФАЛЬТ - ОДИН ДРУГ УЖЕ НА ЭТО УЖЕ ПОПАЛ ВАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?

А ты случаем не попутал ДК с катколектором? Что-то я не слышал про прошивки поддерживающие катализатор. С нашим бензином можно запросто убить ДК. И прошивы у Паши в основной массе с частичной его поддержкой.

Ну конечно накрутил

Вон Камаз на ней гоняет :xaxa

И не жалуюсь. разгон на второй передаче просто сумашедший

Прошива просто

И расход действительно не большой, нужно только движок прогреть.

Почему сразу левота. Я вот по городу на любой прошивке и на всех машинах которые у меня были 063я,093я,099я,1120,1124, меньше 10ки небыло. Ну у меня стиль езды такой и в день больше 15-20км я редко накатываю. Если конечно кататься по городу несколько часов подряд тогда 8л будет.

Я тут вчера ульру тх54 корешу залил, так правда БК у него средний показывает 23л. За то машина прёт после Боша. Ну у него и 7ряд и гл.пара 4.3. На пятой больше 140км/ч не едет.

За то когда я еду по трассе тут уже расход как должен быть. Кстати на НЛ54 заметил если часа 2 тошнить по трассе 80-90км/ч то скорость она 140км/ч набирает не очень уверенно 120 наберет, потом 140км/ч уже не так бодро. За то когда перед трассой покрутишь движек до 5500 хорошенько. На всех режимах прет нормульно. Наверное самообучение у неё часто происходит.