flai57

Пишусь, не участвовал

88-4500 оплатил

Пишусь

nissan ag 2002год, реле проверено..

Автомобиль заводиться и при прогреве градусов до 80 глохнет, перед этим начинает мигать Чек энжин, прописывает 0073 P3•PUMP COMM LINE. Информации по европейцам на этот мотор хоть залейся, а вот с праворуким другом проблемы. Нужна схема и распиновка ЭБУ моторного.. Заранее благодарен..

Прочтите внимательно правила создания темы

тему исправил, будьте внимательны

Сегодня начну все заново и отпишусь.

А может у кого нибудь есть схемка подключения? буду очень признателен.

ant.pdf

Блок неродной, правильно? Либо щиток-ECU неродной к этому СРС. ВИН не соответствует кузову. Сделай адаптацию блока СРС и будет тебе щастие.

Блок родной. Неисправность начала проявляться через год после покупки авто.. Адаптация не проходит, в первом по

ле пишет "BUS NOT OK"

Периодически загорается и сама гаснет лампочка Амрбэг

2 ошибки

Control Module Part Number: 8E0 959 655 B

Component and/or Version: Airbag 8.4EP 3002

Software Coding: 0010602

Work Shop Code: WSC 63351

2 Faults Found:

00474 - Control Module for Immobilizer

004 - No Signal/Communication - Intermittent

01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number

000 - - - Intermittent

Похоже на пропадание связи по САН между панелью и блоком аирбэг..

Насчет предохранителей не факт, давление топлива, диф.давление, ток на диф. клапане, осцилограму зажигания..

Клапанов где? В коробке?:

Осцилографом смотрел?

нужна тюнинговая прошивка Hummer H2

Посмотри также разряжение на этом клапане...

Смотри термостат, как ведет себя температура в движении..

Чудес не бывает, если всё есть, должна заводиться.. Проверь выхлоп, просуши цилиндры, пролей их маслом..

В вариант компа не верится, посмотри внимательно массу...

Я б начал с системы зажигания..

А как решил? Информацией не поделишся?

Смотреть осцилограммы коленвального и распредвального датчиков...

Любят клиенты свои проблемы сделать чьими то. Любой сталкивался с тем, что после диагностики колесо спустило, лампочка перестала гореть и Т.Д.

думаю , что регулятор не при делах, 6 контактный, два дополнительных контакта для определения своего положения, т.е. работоспособности. См. положение потенциометра, подушку под моновпрыском, зажигание, фазы.

ДМРВ не китайский?

Ищи причину неровно работы на хх. Высоковольтная часть, часто форсунки..

Вряд ли чем то , кроме сканера..

Разве там электронный дроссель?