kds

Всем привет! Mazda 626, 1988г., двигатель GD, никак нимогу найти схему подключения пусковой форунки и реле топливного насоса. В автомобиле стоит ECU с двумя разъемами: на 17 и 11 контактов. Помогите, пожалуйста, кто что знает?

Привет всем! Audi 80, двигатель АСЕ. Обороты ХХ держит стабильно, но при включении вентилятора охлаждения обороты резко падают на 100 об, затем сразу же возвращаются к нормальному значению. Во время движения это воспринимается как рывок. Что можете посоветовать по данному поводу?

Так и есть, сгорел один из предохранителей на реле защиты от перенапряжения. Заменил, холодный пуск появился, но теперь холостой ход не стабильный. Отключаю клапан ХХ, холостой ход держится, но при каждом новом запуске разные обороты холостого хода.

Проводка впорядке, + отсутствует на 87v контакте реле

Здравствуйте! Столкнулся с следующей проблемой: на пусковую форсунку не подается напряжение. ДТОЖ в порядке, проводка не нарушена, на контакт 50 реле топливного насоса при включении стартера 10В подается. Пробовал менять реле на реле с исправного Мерса (правда у этого реле было не 8, а 9 контактов) - не помогло. В чем еще может быть причина?

В понедельник посмотрю

Добрый день. Интересный случай. Audi 80 90-го года, двигатель KE-Motronic ACE: заводиться и работает нормально на всех режимах,но только пока не заглушил. После этого заводиться нормально, на холостом - нормально, но при подаче газа - глохнет. Отстоится минут 15 - опять все нормально, пока не заглушил. Не вижу в этом никакой логики. Может кто сталкивался с подобным?

А эта здоровая, тогда, что за штука?

Там нет 1-4 контактов, они подписаны +, C, T, R на корпусе датчика. Между собой они никак не звонятся, омметр выставлял на 2 Мом. Дело в том, что до автомобиля я теперь доберусь только через пару дней, а пока хотелось бы собрать информацию.

Добрый день. Audi 80 2,0E, двигатель Motronic: нет холодного пуска. На пусковую форсунку не подается напряжение. Сразу же пало подозрение на термодатчик. Но с таким сталкиваюсь впервые: 4 контакта, подписанные +, R, T, C. Подскажите, пожалуйста, что он из себя представляет и как должен звониться.

Здравствуйте! Подвернулся Opel-Vectra 1,6i двигатель C16NZ с оборванной проводкой, отсутствующими разъемами. Нужно подключить распределитель зажигания. По схеме имеем контакты распределителя A, B, C, D, B+, C- и масса. На распределителе же 7 контактов: P, N, +, C, B, у двух обозначение не помню. И как назло, рядом ничего нет чтобы посмотреть, как это все подключено. Может кто-нибудь подсказать?