sersergey

Смотри насос, в первую очередь питание, выход электронного блока .... очень часто выгорают вых. транзисторы

попробуй

VOLKSWAGEN GOLF V°

ALARM POSITION MODULAR ALARM to be fitted on the left under the steering wheel (see introductory notes).

COMPACT ALARM to be fitted in the engine compartment-passenger's side (see introductory notes).

DIRECTION INDICATORS Connect to the BLACK/WHITE (front left-pos.n°11 ) wire in the 11-pole hazel connector marked D in the basic control unit on the left of the steering column under the dashboard, BLACK/WHITE (rear left - pos.n°11) wire in the 12-pole hazel connector marked C in the basic control unit on the left of the steering column under the dashboard, BLACK/GREEN (front right-pos.n°6) wire in the 11-pole black connector marked A in the basic control unit on the left of the steering column under the dashboard, BLACK/GREEN (rear right - pos.n°10) wire in the 12-pole black connector marked B in the basic control unit on the left of the steering column under the dashboard,

follow DIAGRAM 14

ENGINE IMMOBILIZER +50 - Wire: RED/BLACK (pos.n°1) in the 12-pole black connector marked G in the basic control unit on the left of the steering column under the dashboard.

Petrol - Wire: BLACK/BLUE on the fuse N°29 in the fuse box.

ODOMETER Wire: WHITE/VIOLET (pos.n28) in the 36-pole black connector behind the instrument panel; if there is no wire, take the signal by fitting a faston in the free position.

DOOR PUSH-BUTTON Connect to the RED/VIOLET (pos.n°11) wire in the 12-pole black connector marked B in the basic control unit on the left of the steering column under the dashboard.

BOOT PUSH-BUTTON Connect to the BROWN/GREEN (pos.n°5) wire in the 8-pole black connector marked F in the basic control unit on the left of the steering column under the dashboard.

BONNET PUSH-BUTTON Connect to the BROWN/BLACK wire in the wiring harness which supplies the rear services behind the driver's side kickwell.

(originally fitted)

ELECTRIC WINDOWS

The confort system (TYPE 1) is activated by extending the closing time on the car's GREEN (pos.n°13) wire.

Самое простое- сигнальный провод ЭБУ через кондёр на массу хотябы проводом сигналки(заводиться и глохнет при заряде кондёра), насос-разрываю не +, а минус (его меньше проверяют) ну и тд...

может кто встречал? чё то в инете не нашел по ней ни чего

Попробуй сходить сюда http://www.ads-serviss.lv/ru/?page=tech

Спасибо, понял сам , 4511

Уважаемые, ткните носом, пожалуйста, по поводу кода Volvo SC-900

Хм, выглядит иначе, силовики корпусные. Брался за работу без гарантии, ограничился пропайкой. Следующий клиент просто взял на свалке, достаточно недорого.

Ремонтировал кто-нибудь электрогидронасос на Opel Astra? Объясните работу черной коробочки с надписью:

9082 194 9025_M

SW REW 521 1005

HW REW 608 NF S

Предположений навалом хотелось бы знать точно. А если еще и схема есть то будет просто супер. :xaxa

Всё решилось пропайкой силовых транзисторов и контактов....

Главное реле конструктивно выполнено на печатке, обычно в ней проблема, встречается она и на других фольксах ;) ;) ;)

В старых тнвд выработка рейки, сталкивался при принудительном нажатии на рычажок stop, ловит клин. Лечится просто-снимаешь боковую крышечку и отвёрточкой....

Хозяин Т-елеги собирает её как лего, слесарь знакомый, купил с запоротым мотором.

Спасибо за помощь, связь есть , попробую связать воедино сегодня.

:PIVO :PIVO :PIVO

Слетел дампик 24c04, помогите плз Valeo 6X0 953 257. или чем прочитать формат Е2Р

Сига и секретки присутствуют? попрбуй отключить

Только не по почкам ;) saab 900. память АВ 63011, что порекомендуете, какой её аналог, прочитал как ER5911? В первый раз, может ошибаюсь?

Снимаешь магнитофон, видишь шляпки и вперёд ;)

Попробуй оценить производительность помпы по струйке в расшю бачке, в этом шланге стоит клапан в виде шарика, бывает что ржавеет и клинит при использовании воды, проверь не забит ли радиатор печки, если есть допю термостат на печку, то лучше удали.

А что посоветуем насчёт паяльных станций?

Управление идёт с переключателя поворотов, как правило ломаются провода у основания, сигнар скорости- голубой\белый а дальше всё на пальцах

Попробуй оставить на день.... , и антенну поэфективней...

Заметь, компрессия выше чем в остальных- быстрей всего попадание масла в камеру сгорания ;), прокладочка или направляющие( умничаем )

Причина может быть направляющих клапанов- масло-нагар на клапане, поменяй местами форсунки ;) и т.д.

......определяешь логин, иммореадером, идешь на сайт ross-tech, и уж там делай раз делай два ;)

Слышал про такую приспособу наподобие вакуумной присоски которой стёкла поднимают ;)