Перейти к содержанию

RAZGON

Новый
  • Постов

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные RAZGON

  1. Ошибок нет. На откл датчике коленвала также не заводится.

    В обеих случаях из выхлопной есть небольшой сизый дымок.

    С обратки газов нет, чуть капает.

    Подозрение на смещение коленвала в ГРМ

  2. поделитесь дампом от канадского варианта LX470 2005 93c66

    Есть дамп но с форенгейтами и милями , а нужен в км и градусах.

    Пиши в ra0fca собака mail.ru без пробелов.

    или 902-580-73-60

  3. ХЛОПЦЫ, А КТО ТАКИЕ ХРЮНДЕЛИ.СКОЛЬКО ТЕМ ПРОСМОТРЕЛ ТАК И НЕ ПОНЯЛ, ЕСЛИНЕЛЬЗЯ НА ОКТЕ ТОГДА В МАИЛ

    Забыл переключить регистр , а пернеписывать лом.

    Так че , на сайте нет достойных подскаать по теме??????

    Марк.

  4. Привет, глянь осцилограммы по колесным датчикам, возможно поврежден ротор на каком либо и на большой скорости амплитуды достаточно, а ниже 30 идет провл который комп не может подддержать своей системой АРУ ( ниже уровня чувствительности) и он видит как резкое изменение курсовоы скорости на какое то колесо авто.

    Глянь.

    Марк.

  5. *****Поскольку сканер орет, что требуется калибровка*****

     

    Да нет, как раз сканер этого не сообщает, а говорит что нет работоспособности датчика.

    Есть такой сканер в городе, но хочется откалибровать по методе,(как правило у японцев всегда есть резервный вариант -перемычка, что-либо нажать итд) ведь прийдет с такой проблеммой другой авто и опять звать товарища с ИНТЕЛЕГЕНТОМ.

    Если ни кто не поможет , так и придется сделать.

    Надеюсь, что мир не без добрых людей.

  6. TOYOTA SEQUOIA 2002y. win 5TDBT48AX2S088219 без VGRS

     

    Пришла машина от ходовщиков, меняли привода и что то делали с рейкой, и после них загорелись на понели VSC-OFF и VSC TRAC . Х-431 и Карман-2 показывают в ABS-е код датчика руля

    С1231 Malfunction in Steering Angle sensor.

    В ДАТЕ все нормально , показания изменяються реально и в сорону + и - , ноль почти точно (- 3.7 градуса).При обнулении ошибка не тут-же диагностируеться, но при перевключении зажигания появляеться вновь

    Долго с ней изьеб-ся, смотрел осцилографом какие идут сигналы между сенсором и "translate ECU", подогнал такую же исправную машину на ней по осцилографу похожие сигналы.

    Многими методами пробовал произвести адаптацию датчика-не получаеться.

    Хозяин решил заказать новый датчик, сегодня ставил- та-же хрень.

    Такого тупика давненько не было.Стараюсь все проблеммы лечить сам, но здесь уже ВСЕ тупик.

    Пришлось обратиться к НАРОДУ , ПОМОГИТЕ !!!!

    Как эту проблемму победить?

    Да чуть не забыл ,после ходовщиков руль от центра вправо крутиться нормально , а влево туго как без гидрача ( на рулевой рейке ни каких проводов, датчиков , актуаторов НЕТ).

     

    Буду очень признателен за любой совет по теме, можно не бесплатно лишь бы все поперло.

    Марк. ra0fca@mail.ru

  7. Если залить скажем раза в 3 больше масло чем надо и двигатель с турбиной то масло не пойдет ли разбитое с воздухом в цилиндры.

     

    Не мое мнение но с ним я полностью согласен, так как были несколько случаев когда на станции по замене масла вместо 4.5 литра заливали 10 и говорили,что по ихним данным в это авто( Nissan Safari) cтолько и нужно.Эффект- после прогрева движка уходила в разнос с ох-енным выбросом дыма из глушака.

    Марк

  8. По расходу глянь также тормозные супорта, не греются ли силино-до кипения плевка после непродолжительной поездки с нечастыми торможениями.

    Потряхивание может быть от подсоса в один два впускных канала- пшикни на весь коллектор воздуха любой горючей жидкостью из балона( очиститель карбыра итд), где подсос есть будет сразу видно по изменению работы двигла.

    Марк .

×
×
  • Создать...