Apex

Разъемы не попутаны? Часто путают разъем форсунки и ДД.

Попробуйте подкинуть катушку.

ну так что.... приехала машина, поставил ДПРВ 4213.3847050\406-3847050 выбирал из кучи заранее купленных и старых....

работа двигателя стабилизировалась! 30 мин непрерывной работы на месте... результат на 5+...клиент поехал на тест драйв!!!

:sup:

Если есть сомнения на ДПРВ, то можно тупо разъеденить разъем. Мешина прекрасно работает из без него, я в некоторых случаях убираю его из комплектации.

Не всегда. Лучше, все таки, подменять проверенным, что бы быть уверенным!

Во сказанул! :haha:

чье производство? маркировка?

Калуга 25.3847

ну пожалуй вариантов больше не остается!(((( вот только менять его там, так до жути не удобно... ролик этот снимать

эт тока кажется. На горячем движке тоскливо. А так, полчаса с перекурами..... :fifi:

...датчики теперь ставлю только с черным проводом.

был поставлен новый, одновременно с заменой шестерни...

проглядел этот момент. Сорри!

поясните пожалуйста в чем может быть связь!?

возможно магнитные наводки при включении муфты, плюс некачественный датчик.

Сам бился несколько дней со схожей проблемой. Машина начинала дурить при нагреве и идеально работала при включении муфты, как блоком управления, так и простой подачей "+" на муфту. Машину до меня ремонтировали в разных местах, по-этому верил, что, со слов водителя, датчики там меняли.

попробуйте поменять датчик распредвала

посмотри тут, может что и подойдет

http://www.uazato.ru/service/elektroshemi/

РХХ, случаем, не клинит?

такой же результат получил бы,перезаписав еепром исправным дампом.

Ну да, мы легких путей не ищем. Зачем перезаписывать? Пару раз по кнопкам жамкнул и вуаля :tbs:

Помогите может кто сталкивался. Газель 2009 г.в. МИКАС М10.3 М113111GA293035 Двиг. УЗМ-4216.

Читал ASKAN 10 во вкладке ТЕСТЫ вошол в Баланс цилиндров , написал "не допустимые обороты" при выходе из данного теста двигатель заглох и теперь нет холостых. Сброс ЭБУ делал не помогает.

Попробуйте посмотреть во вкладке "исполнительные механизмы" заданные обороты холостого хода. Может слетело заданное значение. Блок позволяет установить их самостоятельно.

схему лень искать!

желтый - плюс, черный - минус, зеленый - ДС

да я до него добрался! но еще не вызванивал! если звонил дай пожалуйста распиновку!

Какая распиновка? По цветам проводов делай.

эт на старых выпусках газелей!

а вот на газел бизнес этого разьёма нет! подцеплялсяк ДС, но неудобно! щас думаю как сделать в салоне!

случаем там не КАН?

Есть разъем. Только он черного цвета и на 10 контактов....

пусть водитель включает салонную печку после прогрева двигателя....

Тоже,полагаю,массы надо рыть.В крайнем случае-дублировать. Ведь очевидно,что при появлении устойчивого "минуса"на управлении,автомобиль становится адекватен.

Где появляется "минус"? На управлении муфтой? Так муфтой управляет реле и этот управленческий минус ни коим образом не может повлиять на работу двигателя. А вот сама муфта срабатывает от плюса.

Если подать плюс на муфту с аккумулятора, отключив её от жгута, работа двигателя нормализуется, отключаешь, движок начинает дурить.

Такое может быть из-за ДФ или катушки, если она модульная.

Поменяно на новое. И еще раз ставились подменные. Без изменений.

Плавкие предохранители под капотом гайки протяни/ массу движка и кузова, еще газовики на модуль сопли цепляют. проверяй.

Проверено, протянуто. Газовое заводское.

Братцы ткните в нужном направлении все мозг вскипел.Все по порядку Микас 10.3 софт60 газель при прогреве на средних и высоких оборотах дергает что на арабском скакуне.

Еще самое интересное принудительно включаю карлосона машинка едет нормально выключаю дергает тут же в этом же температурном диапазоне включаю едет.При одной и той же температуре при включеном и выключеном вентиляторе машина ведет себя по разному.

Победил? Мне тоже такая же попалась. Начинаю ковыряться.

3)проверен демфер плюс снимал ступицу квала

А на что и как проверял? На намагниченность проверял? Что-то меня в эту сторону клонит. Привезут шкив, буду пробовать.

Интересен практический опыт. С какой максимальной скоростью вы крути панель на волга крайслер(за пределами шкалы). Спасибо.

Если щиток старого образца, то до упора стрелки в ограничитель, а вот с новыми этот номер не пройдет, пробег останавливается при 180-200.

Но вот стоит ли ради одного авто брать адаптер? Хозяин не хочет покупать.....

Нууууу..... эт смотря как часто УАЗик ломаться будет.

А пока проверь реле накала свечей. Может и покупать ничего не придется.

Чет больше не приезжает... Приблуды этой мало. Да и вряд этот адаптер его увидит. На Хантере стоит контроллер 81 pin, кажется, какой то VS 8.... Приедет еще раз загляну и запишу.

Может и мало, но ее завод рекомендует. И не боись,увидит его адаптер. А блок там VS9.2

На Хантере стоит наш дизель 51430L., Евро 3. 2008г. Горит ошибка. Колодка диагностики OBD под копотом. Попробовал просмотреть портативным сканером Сканматик OBD - не вышел на связь. Чем их дианостируют?

На нем можно только прочитать ошибки. Для этого надо приобрести вот такую приблуду http://www.2a2.ru/apm3.html

А по горящей лампочке.... проверь-ка реле подогрева свечей.

Должен стоять Микас-11

С какого перепугу? Там Bosch ME17.9.7

Если не ошибаюсь, на панели приборов надо резать желтый с зеленой полосой или коречневый в четырехпроводном жгутике, идушем прямо от датчика скорости на коробасе. По сути, полная аналогия с Камазами.

коричневый - это масса. сигнальный или желто-зеленый, или синий. а если точнее, то в разъеме по порядку будет так:

черный - питание

коричневый- масса

третий провод- сигнал. цвет зависит от втыкателя-сборщика

четвертый- висит в воздухе

Спасибо!

Дак как же он ее расшифрует, когда ее нет в списке кодов ошибок на этот контроллер

на здоровье!

есть

P0115-Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

это программа не знает

коды_ошибок.rar

Ребят, подскажите каталожный номер этого самого датчика температуры. Инфы никакой нет по буханкам, а приезжают сейчас часто. Каждая вторая - с замененным ДТ на точтоподрукупопало.

5215