deusex

Я думаю что форсунка болеет, только на давлении до 700 бар вы этого не увидите... у меня был такой случай

когда подкинул ему другие форсунки все встало на свои места

Там и половины дампа достаточно

Надо точно выяснить какой именно блок не засыпает

и его менять... если конечно его "АКБ через 1-2 сут разряжается." не смущает....или его клему снимать каждый день не напрягает

Все что написано по синхре ключей имхо бред..... конкретно для этой машины

1. для начала воткнутся диагностикой и посмотреть

даже если питания на моторном не будет машина будет так себя вести

Господа, большое спасибо всем за ответы, к сожалению клиент не готов к экспериментам над блоком управления, а мне в любом случае нечем заменить дохлый мап, да и не хотелось бы курочить блок без 100% уверенности... да и ставить внешний газелевский не хочу чего-то... так что, увы, тему можно закрывать. идею ремента я уловил, при возможности/необходимости/желании клиента непременно попробую. но в данном случае - клиент отправлен с подозрениями на мап для дальнейших размышлений. не исключено, что кто-то из брестчан с ним столкнется и предложит реализовать. в таком случае простба сообщить результаты - меня интерисует окончательный диагноз.

1. Старухой хорошо в актуальных видны показания МАПа

2. Газелевский Мап хоть работает но неправильно....холостой ход будет неустойчивый

лучше MPXA4115AC6U

:)

неуспел сообщение дописать позвонили по этому шроту :)

повторяю вопрос, какой нужен результат?

Что бы вместо родных 140 стало, к примеру, 180ps

За минуту после закрытия брелоком должно упасть с 2 ампер до примерно 0.04

поотключай дверные блоки и блоки сидений и проверь

чаще они дохнут и не дают уснуть другим

Каковы условия "засыпания" эл.потребителей (напр. Радио) и через какое время?

Проблемма в том, что идет утечка около 1 А, на потребители с "30" питанием, в том числе "радио" 0.25 А., естественно, АКБ через 1-2 сут разряжается.

Отключаю дверные блоки и блоки сидений

все предики в панели слева и меряю потребление

как правило что-то из них

а потом по очереди включаю...

Привет! Помогите советом. Вопрос по привязке нового блока стар диагностиком. Машина W210 CDI, 99г., нужно привязать новый блок управления двигателем. В старом дыра в плате, поэтому автоматом кодировки не перетянуть. В ручную, старом, прописал вин, блок инициализировал, транспортировочный режим снял, не проходит персонализацию. На сколько я понял, персонализацию блок не проходит из за отсутствия синхронизации с FBS 3. Есть менюшка под названием:

Verlangerung der Nachlaufzeit (FBS3). Там, если я правильно понял, написано отключить клемму 15 от блока и оставить его на 20мин. с подключенными клеммами 87. Запитать 87 концы не проблемма, но что то стреманулся я, действительно так нужно делать? Стар правда древний, можт не все менюшки выдает?

Что получилось? Еще помощь нужна?

====

так. а каков нужен резалт?

У меня такое же авто

Интересует может что получилось?

C1120 "ESP yaw rate sensor." eta tak ili ni tak????a 4to eta takoi????

N64 см.рисунок

Test voltage supply of component N64 (ESP yaw rate sensor).

Test prerequisite :

- The actual value is not o.k.

- Battery voltage is o.k..

Test sequence :

- Switch off ignition.

- Connect socket box.

- Switch on ignition.

- (1.25) 25 ECU 38 (1.38)

Specified value :

- [4.75...5.25] V

Надо EPC ставить, там все датакарты есть

Однозначно форсунки!!!

а заводилась на сервисе она только от того что рейку развоздушили...

если глохнет находу подсос воздуха обязательно проверить

msa постучись в icq 298059030, раскажу

Какого года МЛ?

Если диагностика Старухой Дасом то

через инженерное меню можно краш потереть