Alex_E

Стрельнула боковая подушка водителя. Кто может в Питере очистить блок от крэша за деньги в ближайшие дни.

elkin_alex@mail.ru

отключить иммо на этом моторнике скорее всего не реально ,

недавно имел такой же гемор с этой машиной

взял прошивку от чужого щитка с известным вином и логином вписал ключики руками (новые транспондеры)

моторник сам убил пытаясь заливать донорский комплект ,потом заливал прошивку с с66 от нового моторника,но после попыток привязать его к чужому щитку консалтом

как я понял в проце прописался вин от донора

и начались чудеса он сам стал прописывать этот вин в любую прошивку с66 ,при этом моторник не принемал логин который соответствовал этому вину ,

решили просто -договорились с диллерами и они поменяли моторник по гарантии

счас есть прошива от нового щитка ,но машины уже нет чтоб поиграться

В новой приборке прошивка чистая, может работать не коректно т.к. в ней не указана конфигурация для данного автомобиля. В конфигурации обычно указывется: тип трансмиссии, VIN, активация штатного иммобилайзера и куча различных сервисных функций. В приборке еще и совмещен блок управления салоном (BCM).

Держи, если не нашел.

Спасибо!

А на I204DM53 случаем не завалялось?

Нужен срочно необученный под иммо еепром на I204DO57.

Заранее спасибо.

Нужен срочно необученный под иммо еепром на I204DO57.

Заранее спасибо.

Проблема решена! Помыли форсунки и все пришло в норму.

Спасибо всем ответившим!!!

Бывает,перетирается жгут проводов форсунок об топливную рампу,если нет - снимать и чистить форсунки.

Все жгуты и провода целые, на днях сниму форсунки и отпишусь.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Подключи манометр накачай давление с диагностического оборудования включай поочередно форсунки не забывая накачивать давление после каждого раза ,смотри падение давления на каждой форсунке скорее всего на 1 и 4 давление будет падать меньше в этом случае либо забились сетки на форсунках либо толстый слой шоколада на соплах это может служить причиной пропусков

Спасибо за совет, сегодня попробую.

Я бы еще до кучи проверил клапана. :)

Померил компрессию - 1- 11.6, 2- 11.5, 3- 11.7, 4- 11.9

ВАЗ-2115, пробег 27000 км, Я7.2-81

Глюк появился несколько дней назад, стал троить двигатель и полезли постоянные ошибки: 201,300,301,304 - пропуски по 1 и 4 цилиндру

Модуль зажигания, провода, свечи заменил на заведомо исправные. Проверил все массы тоже ОК. Давление в рампе в норме.

Оказалось нет импульса на 1 и 4 форсунку, проводка целая, думал сдохли ключи в контролере, но при замене на другой Я7.2 ситуация такая же.

Самое интересное, что при заводке и работе в течении 40 секунд сигналы есть на всех форсунках, но после занесения выше указаных ошибок контролер обрубает 1 и 4 форсунку (иногда бывает только первую, а иногда только четвертую)

Подскожите пожалуйста чайнику в чем проблема.

Пиленга для обычной езды пойдет, PROSPORT- гавно китайское.

Хороший вариант ATE или LUCAS.

P.S. Не стоит вестись на пафос типа- перфорации, толку нет.

При замене наружного пыльника на ШРУСе (Kia Rio 1.5л 2001г.в.), обнаружил в коробке с новым оригинальным пыльником два пакетика смазки: в одном как обычная смазка ШРУС, а в другом ярко-желтая не прозрачная.

Как всем этим чудом пользоваться? Если нужно смешивать, то в какой пропорции? И почему не мешают сразу при изготовлении смазки на заводе?

Просто внизу низкое наполнение - воздух не сосет. Сделай побольше положение рхх при пуске.

Спасибо, попробую.

Может у кого завалялась прошивка под вал 10.93 Нуждин 8V

Блок: Январь 5.1-61.

Мотор 2111 полность стоковый только установил распред.

Проблема в том, что не хочет заводится без нажатия на педаль газа (как горячая так и холодная).

Фазы выставленны правильно, ДМРВ хороший.

Короче поставили мне их + поменяли верхние опоры стоек VBF стандартные.

Пружины оставил заводские.

 

Но машина стала похожа на какой то внедорожник (очень не красиво ).

 

Подскажите плз. что делать.

 

А то на свою ласточку неделю смотреть не могу!

 

При этом я тоакого высокого передка у зубила не разу не видел, разве что у тупых колхозников.

У Плазы спорт газовый подпор, а у штатных его нет т.к. они маслянные.

Так вот засчет этого подпора машина обычно поднимается.