alexVAG

Спасибо! Думаю прикупить себе такого возможно потребуется!

Спасибо!!!!

sapr

Это все правильно, но обедненную смесь трудно поджечь как и слишком богатую , слабой и короткой T искрой, нj тогда бы и свечи были влажные, не понятно. А ТС пишет ,что 1-2 сухие, то есть Вы полагаете, что когда пшикают эфиром , смесь несколько обогащается и автомобиль заводится. Да инфы мало. Явно барабашка)). Всех с Рождеством!

нет его на этом моторе и на запуск он так не повлияет

 

 

Ты что издеваешься ????? читать учись !!!! или попробуй с начала тему прочти !!! я и без таких умников твои выводы проверил !!! и до меня тоже проверили !!!

 

Судя по приложено схеме он там есть. Или схема не та , так надо бы реальную. У меня в автодате такого мотора нет, как помогать не видя точных исходников. Потому и ответ основывался опираясь на схему. Извини если опять это бред и не в тему.

 

Если все в порядке значит барабайка сидит и по батареи стучит ))

rel

А что это за клапан Y12-vvt, может под закусывает его?

Глядя на легенду, к схеме, надо глядеть S43, особое внимание на S45 на тазах помница такое было, а давление при прокрутке стартером имеется?

А вот еще что , возможно датчик хола дурит смотри импульсы ПUПUПU. а если он дерит то скорей всего неправельный сигнал в (что там ЭБУ или комутатор) насос не включается топлива не свечи сухие , но зато искра вроде есть. Орять же без схемы трудно судить. Чисто по анализу, алгоритм такой.

 

Много лет тому назад занимался я с проблемой как у ТС, на Renault 11,

причина была в образовании конденсата внутри крышки трамблера.

Мотор бы троил.

Можно и так сказать, сначало обрыв ,а потом пробой , через текстолит в вал. Сколько их на RP поменяно)

 

Хорошо бы схему СЗ глянуть. Там может и комутатор в перегреве.

К сожалению не знаю точно конструкцию этого мотора, но посмотри бегунок в распределителе, на предмет пробоя, в горячем состоянии, искра может быть на качество никакова плюс при просадке напряжения такое тоже встречается и при пробое первички в катушке. Помница убыла похожая машинка что то там в трамблере было, но могу ошибаться тк давно было. По японцам я конечно не спец, но по старым VAG такое бывает часто.

Можно ли и меня сменить на alexVAG

Подскажите , в чем может быть проблема. AUDI A8 4.2 1996 г.в с типтроником на холодную не переключает передачи ощущение, что коробка вообще не работает. После небольшого прогрева и вкл-выкл зажигания начинает нормально работать с одним но, типтроник не щелкает передачи. В чем может крыться проблема?

Это я сотового писал.

Я имел в виду и лампочки, лампочки по периметру

Р? лампочки , лампочки

 

Р? лампочки , лампочки

Если уж ставить спортивный радиатор ,от надо и спортивную помпу с электроприводом! :D

Ну хоть кто нибудь встречал, активные динамики ?

Думаю , что ширина этого ремня будет уменьшаться со скоростью вращения коленвала. :D

 

В прочем как и со многими зарубежными изделиями.

Интересно, а что он дает этот чудо радиатор? Если система герметична и все исправно работает то и штатный не плохо фунциклирует :D .

Вот даже схемку могу выложить

Пользуюсь АС-2 отличный стробоскоп , в отличии от забугорных, стоит копейки (у нас на Южке 1300 рупий) элементная база вообще "два диода с микросхемой" :D, в комплекте лампа запасная!, а импортные может и выглядят презентабельно но в плане ремонта и схемотехники беда. Сам столкнулся с ремонтом DA-3100.

Подскажите пожалуйста схему подключения штатной АС на PASSAT B3, а то в руководстве ничего нет.

Можно обратиться в АОЗТ "Ремтехсервис" я там работал уних точно есть бывшие сотрудники ГОСНИТИ тел. 1771941 Машкин Анатолий Леонидович

Если сравнивать с высковольтными проводами , и резинками для стеклоочистителя ,то положительных отзывов нет.

Датчик в расход, особенно после промывки этого самого фильтра с последующей смазкой маслом.

Т.к. многие экономят и льют в него всякую гадость типо "Лукоил". Я лично против!!