SVR

Отдельно датчики давления в цилиндре продаются? И сколько стоит? Если к пишущему осциллу...

Датчик давления можно купить от проги Мотодок2, бывают на 16кг\см 100 и помоему 1000.Но покупать пидется у диллеров Quantex сам не продаёт.Я брал в амевро.

Всем добрый вечер. Бибика - Golf 4 98года с проблемой в управлении боковыми зеркалами. Дело в том, что при регулировке левого зеркала, правое зеркало синхронизируется вместе с левым. А наоборот - все нормально. Смотрел VAG-COMом в 46(комфорт): ошибок нет, переключение лево-право мозг видит, управление по осям X и Y обоих зеркал работает. В каждой двери стоит по мозгульке(на моторах стеклоподъемников). Короче сплошной мультиплекс. Если накрылся один из блоков, то какой? Чего то я запутался. Может кто сталкивался с подобным?

Была такая проблемма на Пассате .После покраски,зеркала вели себя точно также.Посмотри 3х контактный разьём на двери где подключаются сами зеркала,плохой контакт.

ИнфракарМ1-01 4-х уже второй.На входе использую обычный бензиновый фильтр с отстойником.Желательно на вход продувки тоже напялить фильтр и поднять трубку забора воздуха для продувки не ниже чем на метр.(воздух для продувки не проходит через фильтра а попадает сразу на кислородную ячейку,ячейка жуть как боится грязи и влаги)Клапана в насосах сделаны из силикона ,сильно разбухают отпаров бензина.После машин сбольшим СН надо дать насосу погонять чистый воздух.Другой насос прилепить можно но надо подобрать подачу иначе загнется кислородная ячейка.Первый прибор отработал 4 года с заменой клапанов и кислородной ячейки ,второй -год заьенили клапана.ИМХО не плохой прибор

Реально эту машину читать нечем :( Есть одна проблема, блок для полноценной работы диагностики требуется BCM а на дервайсе его нет , и иммо тоже нет :)

Прочитать часть параметров в теории может и ланч, или карман ( я читал карманом VG)

Что до ошибок то тут все плохо, проще звонить на завод и спрашивать у них , но реально как я понимаю спрашивать там неукого ...

И так. Проблема была решена заменой блока управления. ЭБУ заблокировался по имобилайзеру,которого физически на машине нет.Последнее обновление ланча берет этот блок.Заходим в пежо-дизель-siemens.Показывает имхо все правильно ,давление в рампе, синхронизацию датчиков,напряж на форсах (до заведения 77в-после 58в)и т.д.Может кому сгодиться.

Работал с МТ-10 . Сейчас с АВтоасом.Брали у производителя.По нашемаркам Автоас кое в чем лучше МТ-10, но после мт тяжело привыкать к меню и гор клавишам ,слишком заморочено много лишних переходов .Опеля есть не все двигатели.VAG видит не все и половину ошибок не знает,думаю со временем вылечат. С хундаями впринципе норма из тех что делает тогаз вяжется со всеми. И Автоас дешевле.

Тоже покупал VAG-Scan года три назад.Сейчас уже почти не использую.Если есть Эльза и VAG Com то вполне заменимо.А насчет тех поддержки. VAG-Scan Лялин прекратил поддерживать,но на вопросы отвечает доходчиво.

Бпольшое спасибо,пролезная вещь.

да на форсах есть

нет неправда ничего боди неблокирует

на форсы сигнал есть?

 

в первую очередь проверь земли и питания на блоке движка

Земли и питание проверил.12в 5в 8в есть все земли звонятся.Удалось прицепить х431 на диагнозу двигателя ошибок нет.При прокрутке стартером лаунч видит обороты двигателя.Мтодоком смотрел сигнал на катушках его нет (сигнала)

Крайслер 1993г 3.3л сигналы с датчиков коленвала и распредвала есть питание на форсах и катушках

есть при этом сигнал на катушку 3-6цилиндра пирходит сигнал земли но слабый (падение до4в) думал

земли -ни фига все проверил -норма.Говорят BODI блок блокирует зажигание . Возможно-ли такое?Родная сигналка ИМХО себя ни как не проявляет.Катушки живые проверил ДСТ-6

лаунч не берёт, потому что ЭБУ SIMENS?Можно ли чем-нибудь другим достать э

тухрень? Может ли это зависеть от боротового напряжения?

И при каком напряжении отрубается комп?

Чем можно продиагностировать дизель от пежо DW10td системы комон райл установленный на Дервайс.

Авто не заводится главное реле включается реле накала свечей невключается