raktas

да нормальный там дамп.

Пин код точно токой, если непринимает код, значит до того вводили много раз другой код, надо включить зажигание и оставить на 40 мин., после того невыключай зажигание и вводи код.

пощитал, отпрaвил, смотрим почту.

отдельного PCF там и недалжно быть, он впаен в плате вместе с ДУ.

ланчем как привезать? логин ввожу дальше что нужно делать не подскажешь? натс-5 нисан альмро меняли блок может кто перевидет в кратце? пытался переводчиками чепуха получается, ----------------------------- note 1. holding each key in the {on} and The {off} position separately for at least 5 seconds ensures completion of the key id registration. 2. all keys need to be registered at the same time. therefore, be sure to receive all keys from the vehicle owner. 3. do not start engine while key registration. detail procedure. {initialization procedure} (1) immu and ecm initialization, when initializationis completed for immu, turn key to {off}, pull it out and wait at leaset 5 seconds. {key registration} (1) turn the ist ignition key to {on} ( without starting engine) for at least 5 seconds turn the ignition key to {off}, pull it out and wait least 5 seconds. (2)(1)turn the ist ignition key to {on} (without starting engine) for at least 5 seconds turn the ignition key to {off}, pull it out and wait least 5 seconds. {confirmation} (1) confirm that the nats security indicator is blinking. this blinking verifies the compoletion of the key id registration and "c\u initialization" (2) insert eash key initialized during the key registration process and confirm that all keys will successfully start the vehicle. wait for the system to reset in between key checks. security lamp will begin blinking (approximately 5 seconds) (3) check "self-diag results" and "erase self-diag results" Ну вот с переводчиком: 1. держание под каждым контролем в {на} и {от} положения отдельно для по крайней мере 5 секунд гарантируют завершение ключа регистрация id. 2. все ключи должны быть зарегистрированы в то же самое время. поэтому, убедитесь, что получили все ключи от владельца транспортного средства. 3. не начинайте двигатель в то время как ключ регистрация. процедура деталей. {процедура инициализации} (1) immu и ecm инициализация, когда initializationis, законченный для immu, поворотная кнопка к {прочь}, вытащите это и ждите в leaset 5 секунд. {ключевая регистрация} (1) поверните ключ зажигания к {ON} ( без стартового двигателя) для по крайней мере 5 секунды поверните ключ зажигания к {OFF}, потяните его и ждите наименьшее количество 5 секунд. (2) (1) поворачивают ключ зажигания к {ON} (без стартового двигателя) для по крайней мере 5 секунд поверните ключ зажигания к {OFF}, потяните его и ждите наименьшее количество 5 секунд. {подтверждение} (1) подтвердите что nats безопасность индикатор мигает. это мигание проверяет compoletion ключа id регистрация и "c\u инициализация" (2) введите eash ключ, калибровавший во время ключевой регистрационный процесс и подтвердите, что все ключи будут успешно начните транспортное средство. ждите системы перезагружать промежуточный ключевые чеки. безопасность лампа начнет мигать (приблизительно 5 секунд) (3) проверьте, что "результаты самодиагонали" и "стирают самодиагональ заканчивается"

Логин можно узнать из моторного

1. Сделай диагностику. 2. Иммо не в щитке. 3. Иммо офф на гольф 4 делают телепаты что за мотор хоть Ну почему не в щитке,иммо как раз в щитке

Так viktor64 не ТМС а ключи стёр ,а затем по-новой прописал на столе.

Tам точно 44, и 42 не может быть.

когдa ключ потeрeн то достаточно на столе, а тут с отвёрткой, даже не знаю

Пртвет, нужен дамп для сровнения от ecu 37820-RBB-A61 eeprom 93c66.

transporder TEX- 4C

Всё может быть, но я раньше пару раз делал копию ключя для токого авто, то попадался не крипто, и по silca пишут- мегамос 13.

Honda Element 2004г. USA.Пришла машина без ключей, ключь по замку нарезал, с привязкой иммо на Нонду практики нет. Есть УВС 3.10 ,но машина пока битая, пробовать привязывать рано, так пока есть время, снял моторный и блок предохранителей. Вопрос, иммо общяется толлько с моторным, или и с этим блоком(фото прикладываю)если связан с иммо, то как читать микрушку натпись на проце- 3793-4 0246 383 Чип вроде должен быть megamos(13) ,может есть у кого рабочий комплект, или совет, по каким адресам ключ прописан.

По silca тоже пишут што мегамос простой

так я так понял что ключь есть, только иммо надо заново прописать, УВС нужен. А в замке багажника не все пластины, так что если делать по етому замку, то ещё нужно иметь програму, что бы узнать остальные пины, или для зажигания довадить в ручьную.

A что,VAG COM по 35- central Locks, думаете уже не прокатит?

неполучилось потому что там 4D

Привет,то что ключей не видно, это уже заметно, но тут движок 3.0 л. и внешнего иммо вроде не должно быть, внешный иммо вроде на 2.3 л. Машына не на месте, но надо будет паехать поискать.

Привет, есть Toyota Camry 2003 USA, без ключей, ключь по зомку нарезал, снял моторный, прочитал 93с56 и 93с86, но немогу найти где прописаны ключи. есть мысли вписать файл с другого транспондера Техас 4с(трансподер прочитать нет проблем), подскажите пожалуйста где в дампе кючи.

Я тоже адаптацию делаю сразу, после привязки ключя, а инструкцию довал как положено, по порядку: •Switch ignition ON with new key. Select: Immobilizer -> Login Enter 5 numbers Login Code (add 0 if you have 4 digits Login Code). For example, if your Login is 1234, enter 01234. Save Go to Adaptation Enter 01 in "Channel Number" Enter The "Stored Value" is the number of keys currently matched. Enter number corresponding to the total number of keys to be matched, - for ex 2 ; Enter -> Save Switch ignition off and remove key Insert next key to ignition and switch ignition on again Wait 15 sec. Repeat this step with each key until all keys have been matched. Select: Immobilizer -> Login. Enter Login Code. Go to Adaptation Enter 00 in "Channel Number" Enter 0 and Save. This will learn ECU with Immobiliser. и непонимаю, чего тут спорить (можно и так, и так) главное што машина завелась.

После привязки ключя, вернись -06 опять логин-11 адаптация-10 номер канала-00 и Save.

если ты имееш виду пласмасовую бирку на которой 6 цифр, то это механический код ключя.

Привет, Была такая проблема, так решил со второго раза. 1 раз- пришил дополнительный ключь, через неделю приехал 2 раз- почистил разёмы VD-40, у петли и иммо каробки, ослабил провод который идёт к петле замка, а то он очень короткий и ещё привязан пласмасовым шнуром. Залил новый дамп, а то старый мне ненравился, уж больно много там было- 6В 6В.......Прошил за ново оба ключя и проблемма решилась

Неделю назат, было такое что VW Bora2000 г. с Англии, невыходила на связь ни с ВАГ СОМ, ни Vag login reader, так был сгоревший один предохранитель.