Digger2005

Спасибо всем за участие!

ДМРВ заменил, конечно же, на такой же БОШ 037 :uguaga:. Поменял - после посещения местного диагностического сервиса, ибо сказали: "проверив ДМРВ на 'стенде' выявили завышение значений, что приведет к избыточно богатой смеси зимой". Стенда не видел, и методи проверки не знаю. После Ваших ответов понял что можно смело выставлять CO от 0.5 до 1%. Выставил CO=0.67% (коэф =-0.059 для s71 и =-0.039 для s29). Субъективно мотор стал работать не так громко. Буду следить за черным нагаром на свечах (ибо раньше был) и за расходом.

p.s. АЦП покоя нового ДМРВ 0.996В (заглушил двигатель и посмотрел значение при включенном зажигании - надеюсь методика такая ) 

расход должен упасть, при таком СО, что щас, у тебя должна сажа валить из трубы, и жрать не хило...

А расход воздуха какой на хх? ацп покоя дмрв?

Сажи не видно, но свечи чёрные. Расход 92ого бензина сейчас 10-12 л/100км на прошивке s29. Динамика в норме. ДМРВ носил на проверку на стенде, сказали немного врет на морозе в сторону завышения, поменял на такой же новый ДМРВ БОШ.

Прогрел сейчас машину минут 20 (на улице -8гр.), на ХХ :

Датчик массового расхода воздуха 1.504В

Расход воздуха 9.400 кг/ч

Датчик температуры охл.жидкости, 0.488В, 93градуса

Датчик положения дроссельной заслонки 0.488В,0%

Потенциометр CO 1.245В

Датчик детонации 0.273В

Установленный сейчас коэф. коррекции CO 0.246

Цикловой расход воздуха 80 мг/ткт

Массовый расход воздуха 9.3 кг/час

Частота вращения коленвала 880 об/мин

Спасибо за помощь! Еще один вопрос тогда спрошу: скажется ли столь сильное изменение (с 8% до 0.5%) на динамике машины и на ее расходе, а точнее не в худшую ли сторону? Т.е. настройку хочу сделать именно для экономии топлива при нормальной динамике за счет более правильной смеси.

Подскажите, как правильно настроить CO при наличии газоанализатора? Машина 2109 2002г.в. без катализатора (Россия-83) контроллер Бош 1.5.4 прошивка m1v13s29 сдвоенная с Ikin. При m1v13s29 CO на ХХ 8%, на s71 прошивке 9%.

Понимаю что надо настроить с помощью мотор-тестера, но возникают 2 вопроса: 1. какова норма CO на ХХ 2. сохранятся ли значения настройки CO если будет снят аккумулятор?

Заранее благодарю за ответ!

p.s. при 2600об/мин CO = 1.3% (s29 прошивка), = 1.9% (s71)

p.p.s. единственное что нашел - это ГОСТ регламентирующий иметь CO <3.5% на ХХ

Бля..вот из за таких ротозеев как ты и светится софт...

Прости. не понял сразу.

Дело было в софте. С моей платой отлично заработал софт АXXX. :D

Огромное всем человеческое спасибо!

номер софта не светить

И сразу спрошу тогда вопрос: если будет счастье, и адаптер откликнется, то как правильно будет распайка провода до авто? т.е. например надо посмотреть ошибку эарбэгов, это пин 12, а на разъеме это какая нога будет?

Софт A92_10165. 3ую неделю бьюсь. уже и элементы с досыда на новые перепаял. :( не знаю что дальше делать.

p.s. питание (12В) со стороны машины конечно же подаю (загорается красный светодиод). При подаче питания - софт вылетает сразу - ошибка адапетра. без питания долго думает (7сек) и то же самое. :(

p.p.s разъем-мама в сторону ПК, разъем-папа в сторону машины. кабель на пк 1-1 2-2 3-3 4-4 5-5 6-6 7-7 8-8 9-9. нет замыканий и нет перебитых жил. длина 1 метр. на авто пока запаял контакты 4+5 на +12в, 8+9 на 12в

Заранее благодарю за помощь... честное слово уже сил нет.... не знаю куда дальше "копать"...

6ая нога судя по плате на макс232 вообще не заходит, т.е. в воздухе. Вы не ошиблись?

p.s. у меня адаптер не видится. питание на всех микр-ах есть. На 2ой ноге атини вроде приходит что то (осцилограф без памяти, посмотреть точно не могу), с 3ей выходит что то. А при просмотре ком-порта LGcomSpy с адаптера выходит байт 7 белеберды и все. дисконнект :(

В "проверенные прошивки" лежит чудная для 70-ки. Прёт класс и

ест ненамного больше.

Назовите, пожалуйста, имя этой прошивки...

Подскажите, почему за основу прошивок берут более раннее ПО? например s71 основа - S а не Т.... и что за софт T01 и Т02? чем он плох?

... а может просто банальная настройка CO поможет?

Тогда еще вопросик... Первый раз прошил свою девятку (бош -70) на прошивку с "хрюнового" сайта ... Сразу коммерческую не решился брать, и прошил m1v13s29. До этого была t64: были проблемы с холодным запуском, чихала но никак не заводилась. С s29 проблема холодного запуска (< -25'C) решилась напрочь, при запуске тут же подхватывает, но с приходом тепла (-5'C) появилась другая проблема - не заводиться сразу и все тут - или подгазовывать, или крутить несколько секунд По отзывам в интернете похоже что ни у кого таких проблем с s29 нет. Что мне следует зашить второй попыткой? Динамики у s29 мне не совсем хватает, хотя если крутить 3000-3500 то вроде и ничего. Решил попробовать 2в1 sport_s1+s29 (объединял SANTOS, за что ему огромное спасибо). Был бы очень признателен, если бы кто то мог поделиться опытом... Заранее благодарю!

Простите за ламерский вопрос, но никак не пойму кто такие "хрюны" и чем плохи их прошивки?