Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Digger2005
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Digger2005
-
-
расход должен упасть, при таком СО, что щас, у тебя должна сажа валить из трубы, и жрать не хило...
А расход воздуха какой на хх? ацп покоя дмрв?
Сажи не видно, но свечи чёрные. Расход 92ого бензина сейчас 10-12 л/100км на прошивке s29. Динамика в норме. ДМРВ носил на проверку на стенде, сказали немного врет на морозе в сторону завышения, поменял на такой же новый ДМРВ БОШ.
Прогрел сейчас машину минут 20 (на улице -8гр.), на ХХ :
Датчик массового расхода воздуха 1.504В
Расход воздуха 9.400 кг/ч
Датчик температуры охл.жидкости, 0.488В, 93градуса
Датчик положения дроссельной заслонки 0.488В,0%
Потенциометр CO 1.245В
Датчик детонации 0.273В
Установленный сейчас коэф. коррекции CO 0.246
Цикловой расход воздуха 80 мг/ткт
Массовый расход воздуха 9.3 кг/час
Частота вращения коленвала 880 об/мин
-
Спасибо за помощь! Еще один вопрос тогда спрошу: скажется ли столь сильное изменение (с 8% до 0.5%) на динамике машины и на ее расходе, а точнее не в худшую ли сторону? Т.е. настройку хочу сделать именно для экономии топлива при нормальной динамике за счет более правильной смеси.
-
Подскажите, как правильно настроить CO при наличии газоанализатора? Машина 2109 2002г.в. без катализатора (Россия-83) контроллер Бош 1.5.4 прошивка m1v13s29 сдвоенная с Ikin. При m1v13s29 CO на ХХ 8%, на s71 прошивке 9%.
Понимаю что надо настроить с помощью мотор-тестера, но возникают 2 вопроса: 1. какова норма CO на ХХ 2. сохранятся ли значения настройки CO если будет снят аккумулятор?
Заранее благодарю за ответ!
p.s. при 2600об/мин CO = 1.3% (s29 прошивка), = 1.9% (s71)
p.p.s. единственное что нашел - это ГОСТ регламентирующий иметь CO <3.5% на ХХ
-
Бля..вот из за таких ротозеев как ты и светится софт...
Прости. не понял сразу.
-
Дело было в софте. С моей платой отлично заработал софт АXXX. :D
Огромное всем человеческое спасибо!
номер софта не светить
-
И сразу спрошу тогда вопрос: если будет счастье, и адаптер откликнется, то как правильно будет распайка провода до авто? т.е. например надо посмотреть ошибку эарбэгов, это пин 12, а на разъеме это какая нога будет?
-
Софт A92_10165. 3ую неделю бьюсь. уже и элементы с досыда на новые перепаял. :( не знаю что дальше делать.
p.s. питание (12В) со стороны машины конечно же подаю (загорается красный светодиод). При подаче питания - софт вылетает сразу - ошибка адапетра. без питания долго думает (7сек) и то же самое. :(
p.p.s разъем-мама в сторону ПК, разъем-папа в сторону машины. кабель на пк 1-1 2-2 3-3 4-4 5-5 6-6 7-7 8-8 9-9. нет замыканий и нет перебитых жил. длина 1 метр. на авто пока запаял контакты 4+5 на +12в, 8+9 на 12в
Заранее благодарю за помощь... честное слово уже сил нет.... не знаю куда дальше "копать"...
-
6ая нога судя по плате на макс232 вообще не заходит, т.е. в воздухе. Вы не ошиблись?
p.s. у меня адаптер не видится. питание на всех микр-ах есть. На 2ой ноге атини вроде приходит что то (осцилограф без памяти, посмотреть точно не могу), с 3ей выходит что то. А при просмотре ком-порта LGcomSpy с адаптера выходит байт 7 белеберды и все. дисконнект :(
-
В "проверенные прошивки" лежит чудная для 70-ки. Прёт класс и
ест ненамного больше.
Назовите, пожалуйста, имя этой прошивки...
-
Подскажите, почему за основу прошивок берут более раннее ПО? например s71 основа - S а не Т.... и что за софт T01 и Т02? чем он плох?
-
... а может просто банальная настройка CO поможет?
-
Тогда еще вопросик... Первый раз прошил свою девятку (бош -70) на прошивку с "хрюнового" сайта ... Сразу коммерческую не решился брать, и прошил m1v13s29. До этого была t64: были проблемы с холодным запуском, чихала но никак не заводилась. С s29 проблема холодного запуска (< -25'C) решилась напрочь, при запуске тут же подхватывает, но с приходом тепла (-5'C) появилась другая проблема - не заводиться сразу и все тут - или подгазовывать, или крутить несколько секунд По отзывам в интернете похоже что ни у кого таких проблем с s29 нет. Что мне следует зашить второй попыткой? Динамики у s29 мне не совсем хватает, хотя если крутить 3000-3500 то вроде и ничего. Решил попробовать 2в1 sport_s1+s29 (объединял SANTOS, за что ему огромное спасибо). Был бы очень признателен, если бы кто то мог поделиться опытом... Заранее благодарю!
-
Простите за ламерский вопрос, но никак не пойму кто такие "хрюны" и чем плохи их прошивки?
Настройка Co
в Помощь начинающим
Опубликовано
Спасибо всем за участие!
ДМРВ заменил, конечно же, на такой же БОШ 037 :uguaga:. Поменял - после посещения местного диагностического сервиса, ибо сказали: "проверив ДМРВ на 'стенде' выявили завышение значений, что приведет к избыточно богатой смеси зимой". Стенда не видел, и методи проверки не знаю. После Ваших ответов понял что можно смело выставлять CO от 0.5 до 1%. Выставил CO=0.67% (коэф =-0.059 для s71 и =-0.039 для s29). Субъективно мотор стал работать не так громко. Буду следить за черным нагаром на свечах (ибо раньше был) и за расходом.
p.s. АЦП покоя нового ДМРВ 0.996В (заглушил двигатель и посмотрел значение при включенном зажигании - надеюсь методика такая )