Перейти к содержанию

толик

Посетитель
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные толик

  1. Поздравляем с днем рождения!

    Желаю процветания,

    От милой - обожания,

    Здоровья и везения,

    Всегда быть в настроении.

    Еще желаю быть богатым,

    Самодостаточным и знатным.

    Пусть жизнь напоминает сказку,

    Семья пусть дарит мир и ласку!

  2. А какой двигатель м62 или иной какой если м62 то подскажи а где у них стоит клапан вентиляции картерных газов я что то не могу найти анолагичная проблема с BMW X5

    Клапан на задней части двигателя на впускном коллекторе. Но проблема скорее в клапанных крышках, иначе дымили бы обе стороны глушителя.

     

     

    согласен но я нашёл только один выход с клапанной крышки если стоять литцом к двигателю то с права на клаппанной крышке на другой стороне нет такого

     

    а масло забирает скорее всего с сливных трубок тобиш затягивает в патрубок дроссельной заслонки

    а извиняюсь за вопрос на задней крышке есть какие нибуть клапана так как я пробывал дуть и мыть её там всё дуется на все каналы без затруднений

     

     

    p.s. я обломил ещё маленький штуцер и заместо него вклеил железный это как то может повлиять

  3. А какой двигатель м62 или иной какой если м62 то подскажи а где у них стоит клапан вентиляции картерных газов я что то не могу найти анолагичная проблема с BMW X5

  4. я разобрал свой мерс для прочиски а когда собрал то осталось много трубок которые незнаю как куда подключить может у кого есть какая схема подключения вакумных трубок на мв - 280те движка 110 механический инжектор я уже запарился трубки и туда и сюда совал толку нет когда разгазуеш то открывается добавочный воздух и на холостых глохнет потом заводиш нормально работает разгозуеш и опять глохнет :P

  5. я разобрал свой мерс для прочиски а когда собрал то осталось много трубок которые незнаю как куда подключить может у кого есть какая схема подключения вакумных трубок на мв - 280те движка 110 механический инжектор я уже запарился трубки и туда и сюда совал толку нет когда разгазуеш то открывается добавочный воздух и на холостых глохнет потом заводиш нормально работает разгозуеш и опять глохнет :P

  6. лучше всего проверить с работающим датчиком хотя у меня 1 раз было что просто работали все 2 дмрв нормально но 1 тупил при разгоне а 2 был по резвее а по ацп всё было одинаково на любых оборотах :) ;)

  7. А вот я мужики проверяю так снимаю и сразу в прибор даю 8атм и если свеча нормальная то её не пробьёт а если мёртвая то ей пи---ец её сразу в урну и отсылаю клиента за новой А новые не проверяю потомучто бесполезно они все работают как правило потомучто пробивает изза гари на свечах от богатой смеси Если я в чём не прав поправте меня :12::16::11::13:

  8. ага. ставишь новую деталь, а она, оказывается, с завода мертвая. и долго потом думаешь - а не ошибся ли в диагнозе?

     

     

    зато потом ставиш много других датчиков и боло потекло

    :) :xaxa :wub:

     

    Добавлено

     

    Может для начала на ВАЗах потренироваться...? :)

    131075[/snapback]

    а может на газах там мучительней и вперется можно быстрей в диагностику :xaxa :18::13:

×
×
  • Создать...