Перейти к содержанию

Niik10

Новый
  • Постов

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Niik10

  1. 2 минуты назад, Shapovalov сказал:

    Давление 380 бар - это уже не норм ! Там ~255 на ХХ прогретая .

    Баланс по 2,3,4 цил. только на скрине и то в большом разбросе. Что с первым ???

    От +5 градусов и ниже, надо антигель добавлять .

     

    Если ТНВД долго нагнетает давление для запуска, то рем.комплект плунжеров поменять надо .

    У "ФоМоКо"(он же симменс, он же VDO, он же континенталь) - замена рем.комплекта обычная процедура.

    Первый цилиндр 1.1 где то был

    380 бар это не прогретая 

     

    по цилиндрам два по 1, с копейками два по 0,9 было

     

    а еще хотел прописать форсы после ремонта, на двух класс 5 стоит, на остальных толи 8, толи еще что то, но и в итоге форскан только выбор класса дает сделать от 4 до 6, а прописать коды не дает

     

  2. Форсунки отремонтировал, поставил, свечам год бош, клапан регулировочный поменял, АКБ новый ставил, топливку магистральную проходил все соединения 

     

    1 час назад, borkas147 сказал:

    А что Вы хотите тут увидеть? Всё по полной проверяйте, как положено, с дизелями халявы нет, по ошибочкам тут не выудить информацию. 

    Там показатели при работе на холостых же, вообще грешу на кривую прошивку, но залить сток, а потом опять шить очень дорого

  3. Добрый день! Форд Мондео 4, чипованый, егр вырезан, прошлый владелец сказал что отшивал и сиповатому топовый хакер. Теперь к проблеме. Заводится после длительного простоя плохо, дергается. В минусовую температуру-ужасно, иногда можно крутить до потери пульса (жизни АКБ).

    вчера через форскан смотрели, может кто увидит что не так

    https://cloud.mail.ru/public/wnTE/3AxB24baD

    https://cloud.mail.ru/public/vmhp/86PdM8Brq

    https://cloud.mail.ru/public/vNXt/nuCNrD2jS

×
×
  • Создать...