SerGor

Вот теперь жду когда Бибика для турбо появится.

Может посоветуете программу для моей машины.

Сейчас прошивка от Гладков-Сервис Москва.

Можно доп. реле для вентилятора подключить к старому датчику.

Я рядом с АКБ закрепил, дешево и сердито.

Прошу ногами не пинать, мотор собрал - поехало !

http://forum.kolenval.ru/index.php/topic,1...0.html#msg44950

Не интересно?

Там в выпусном тракте уже по три катализатора куча резонаторов и глушителей . Это я к тому , что после таких прогревов в тракте конденсата собирается с ведро. Выхлоп затыкается напроч и какой к черту запуск после этого.

На машине надо ездить , а не прогревать по вечерам !

Пятая уже в постоянном масляном голодании, а что уже о шестой говорить. Я встречал изменённые кронштейны коробки опускающие её на 5 см., чтоб масла побольше попадало в картер 5-6 передач. Но мотор так явно на боку лежит с виду, что кажется , что вся морда прогнулась !

Я думаю, реальной пользы на Волге не будет. Рычаг станет тяжелее и передачи трудно включать первое время - не понятно попал или нет.

Я понимаю , что тема старая , но всё дело в редукционном клапана фильтра. С плохим фильтром двиг по утрам заводится насухую.

Собрал турбомотор.

У нас головняк с неразборными стойками уже давно.

Решается жестким хирургическим вмешательством - верх отпиливается, нарезается резьба и вытачивается новая крышка с внутренней резбой. Геморрой конечно , но с Красноярскими морозами разборные стойки очень актуальны.

Везёт же вам - зима 3 мес, снег - 1!

У нас , в Красноярске всё наоборот и любые доработки трансмиссии проверяются в деле по серьёзному.

Винтовая - круглый год и ты победитель!

Головная боль всех блокировок - соответствующее масло.

Дисковым надо масло с пометкой LSD, но для коробки оно не самое то.

Винтовые менее критичны - можно ездить круглый год.

У меня винтовая и масло - смесь Дексрона с густой трансмиссионкой.

Ну да, в основном в отопление.

У нас -40, очень актуально.