qzoo

1 час назад, Bug-8 сказал:

Баня закипит или просто взорвётся, когда придётся развлекаться с этим прибором около хорошего двигателя v8 или ещё какого замороченного, где 2 (две) свечи выкрутить будет просто пердец как сложно.

Это владельцам ВАЗов ты можешь показывать этот чудо прибор и бубнить про искру. 

У меня "склалось" впечатление, что ты пришёл сюда, чтобы впарить нам это говно!

Теперь иди в баню!

Там за баней твоих приборов целый штабель!

Нам их не надо! Мы их видели 20+ лет назад и всё про них поняли.

Давай на другой форум!

О! Не доглядел, тут смена составов среди ТС произошла!

Ну да разница не большая. Отношение к прибору не изменилось.

Защитники и продвигатели прибора делите негатив между собой сами.

вроде как это вы скинули ссылку на прибор с ценой)

29 минут назад, KROLUH сказал:

блять там прям на самом аппарате табличка пихуярепна с цифирьками. НАХУЯ?.

если лень обратить внимание то надо прочесть инструкцию.

спецы епана. )))

10 атмосфер. 16 атмосфер)).

На моем нет такой) я исходил за давления в камере сгорания. Так всеровно не понятно почему новые свечи держат 10 атм а через неделю эксплуатации уже нет. Еще раз повторюсь такое происходит не со всеми свечами. Ставил бош после недельной проверки такие же показания как и при установке.

2 часа назад, aleks_sm сказал:

 

Нахрен он не нужен. Ибо больше времени потреряешь на проверку свечей. Проще , а главное правильнее поставить новые...

Ну да проще же выкинуть и поставить так же и с датчиками и со всем остальным. А что если это иридиевые свечи? где комплект 4-6к стоит? а может быть и дороже (если цилиндров больше 4-х) Нужно же четко понимать в чем проблема в свечах или в чем то другом. И то что ссылка выше это аппарат с пескоструйной чисткой для свечей, что тоже иногда весьма полезно, а не как по старинке металлической щеточкой)

6 часов назад, Bug-8 сказал:

Это прибор для развода хозяев на новые свечи, т.е. для маркетинга в свечном магазине!

Написали же выше:

Отсюда и надо отталкиваться, плюс давление в кс далеко не константа.

Давление да согласен особенно при переходных режимах работы двигателя, но в любом случае данный метод проверки весьма показателен ибо мы конкретно можем увидеть, как ведет себя свеча под давлением,  да есть ньюансы то что это происходит не в смеси воздуха с бензином + другая температура, но это наиболее приближенная проверка свечи и можно с точностью установить свечи, которые  уже не работают под давлением в уже в несколько атм. И в первую очередь считаю проводить диагностику нужно именно со свечей зажигания. Просо я не совсем понимаю почему происходит пробой по изолятору уже у старых свечей, хочу заметить, что  не у всех ставил БОШ точный номер сейчас не скажу так вот я на них отъездил около месяца и на таком стенде они держали искру при 15-16 атм. Из этого я полагаю можно делать какие-то выводы

58 минут назад, Мастеровой сказал:

Свечи с инжекторных ВАЗ  проверяю под давлением 10-12 атм... должны давать нормальную искру.

Вот я тоже, пока новые все хорошо пробоев нет ставлю Энгельские А17ДВРМ или АУ, через ~неделю снимаю свечи уже пробой идет по изолятору при таком же давлении 

Не до конца понимаю, ставлю новый комплект свечей катаюсь неделю, проверяю на стенде, все свечи пробойные.

Проверяю вот примерно на таком аппарате