kirja81

Igor_bars и сайту огромное спасибо за выложенные дампы! Frolov - за подсказку! 2013г., CFNA, автомат. у меня клиент говорит, что просто однажды не завелся. на панели сэйф, по ошибкам в моторнике: заблокировано иммобилайзером и блок закодирован неверно, в иммо: блок моторника не авторизован, по диагностике нет вина и кодировка - нули. из нештатного: старлайн и магнитола с подключенным в обд-разъем градусником. каким-то чудом обнаружил смещение в дампе. Igor_bars, второй файл обозван неверно это не 25320 (как eeprom панели), а M95320W (моторный). прикладываю файл, сделанный из файла 25320 POLO OK2.BIN с моей синхронизацией. оба этих файла имеют правильную структуру eeprom моторника, в отличие от еепр MM7GV CFNA1-6OK.BIN и тем родным, которого я пытался синхронизировать безуспешно... Спасибо!!! M95320W POLO OK2_PoloCFNA+sinc.BIN

всем привет. есть кто может помочь перевести микас 11тм с прошивкой 799_06 с дмрв на дад?

Mitsubishi ASX 1.6 2014 гв. был завален китайским клоном, НО оригинал работает с ним нормально!

внесу свои 5коп... по неопытности (тогда еще совсем без опыта) митсубиси асх 1.6 был завален китайским клоном. как известно клон работает со своей китайской версией ECUFlash... НО! оригинал, с но правильным "vehicle type" работает как следует! как мне кажется, китай-программа просто не имеет правильного описания как шить/читать такие авто, и в моем случае ошибка была именно в выборе неправильного "vehicle type" - которого там в принципе и небыло... я не стал больше ставить опыты по чтению с китай-клоном (кстати, если есть у кого такая возможность потестить китай-клон с нормальным загрузчиком - было бы хорошим опытом), но теперь знаю точно, что даже когда считываешь, нужно быть уверенным в том, что знаешь, что читаешь, и тем более пишешь - проц, объем памяти и тд... а еще лучше иметь правильный загрузчик для данного блока!