molodets

1 час назад, Alex-Sam сказал:

датчик руля надо адаптировать. у меня KTS-ка делает по пину.

сорри, недочтал...

 

нашел на просторах похожую ситуацию
умирает 0L72A, SAS залипает в 2046 градусах
вопрос в том, что в ней хранится и поможет ли перенос 4L91N со старого сима на новый избежать его привязки

9 часов назад, sapr сказал:

силовые по минусу и по плюсу заменил?

да
он идет одним проводом
вот артикул от "овоща" - 24468364

только провода на опц и обычных отличаются ( возможно на 2.0 турбо провод как на опц)

*не реклама! первое попавшееся фото*

34 минуты назад, danis11 сказал:

И что за процы в СИМ-е?

если правильно помню, то Motorola MC9S12DG128 Mask 1L59W

10 минут назад, ratnik сказал:

 

Нет. Данная фраза приведет к путанице. Если Вы сбросите бу-шный СИМ, то в принципе по старому карпасу Вашего авто, можно будет привязать
его отдельно, либо же вкупе с моторным, по ситуации.
 

Вы тему  неправильно оформили. Нужно:

1.Марка автомобиля
2.Модель автомобиля, год выпуска
3.Объём двигателя
4.Модель двигателя

Тогда советы давались бы более конкретные. А так, ищите и скачивайте TIS2000, вполне возможно, что там найдете.

как понимаю, вся проблема в не сброшенном модуле и особенностях работы симов с кейлессом, т.к. нет возможности включить зажигание
остается вариант со сбросом на столе или перепайкой микросхем?
вопрос в том, не могут ли эти моторолы быть неисправными на моем модуле? все работает, кроме SAS, и, как следствие, поворотники и курсовая

Вроде правильно, только год не указал
Opel Astra H OPC
2008 год
Двигатель Z20LEH 2 литра турбо 240 л.с.

19 минут назад, ratnik сказал:

В подобном случае начинаю с Tech2win, если в нем заявлен сброс ECU.
Если в нем не заявлен такой-то блок, перехожу к OP-COM для сброса.
Привязываю всегда только  Tech2win.
В данном случае можно попробовать сброс  СИМ модуля  "на столе", как вариант.
Либо же, если сброс СИМ модуля заявлен  в Tech2win, то пробовать все-таки в нем.
В крайнем случае переносить либо полный дамп, либо процессоры.

как можно сбросить сим "на столе"? пытался найти мануал, но увы

если я правильно понял, то если не делать сброс эку, то при привязке нового сим модуля оттуда подтянутся старые ключи

19 минут назад, ratnik сказал:

Либо так, либо читать дамп и по нему искать ПИН бу-шного СИМа, отвязывать его, потом уже перепривязывать.

карпасс от бу сима есть
но он не принимает его, пока не включу зажигание
пишет, что код не верный либо таймаут
попробовал сделать так же на своем симе. поставил его, убрал ключ, нажал кнопку, заморгал ключ, попытался ввести карпасс, такая же ошибка
вернул ключ, включил зажигание, карпасс принял

может есть возможность включить зажигание без ключа?

получается, что мне просто не отвзяать сим от машины с которой он снят

Здравствуйте!
Прошу помощи)
Имеем OAH opc с БЕСКЛЮЧЕВЫМ ДОСТУПОМ!
Не отщелкиваются поворотники и горит лампа курсовой (ошибки по SAS)
Гудок, кнопки, подсветка -все работает.
Купил БУ сим от зафиры с поддержкой PEPS, поставил модуль на машину, опком видит сим (другой вин номер итд)
запрограммировал HS, MS, LS can
для выполнения дальнейших операций необходим ввод карпасс, но модуль его не принимает до включения зажигания ( попробовал со своим модулем то же самое, карпасс от моего модуля подходит 100%)
при нажатии на кнопку старт, начинает моргать индикатор отсутствия ключа
подключение теч2 результатов не дало

Видимо, сим не отвязан от другой машины

Можно ли как-нибудь сбросить сим? 
Поможет ли перепайка 2х моторол(?) со старого модуля на новый? еепромки 95160 на таких симах нет
может есть еще какие-нибудь идеи/советы

халявы не ищу
СПБ

СпасибО!

Здравствуйте!
Буквально на прошлой неделе решил разобраться с такой же проблемой!
Симптомы:
сильно грелась минусовая клемма
недозаряд аккумулятора (бывало, что машина не заводилась. втягивающее щелкает и все)
на заведенной машине напряжение 13.2-13-5В

Под замену так называемый провод стартера.  Окислился/сгнил в месте заводского обжима.
После замены все хорошо
Astra H opc z20leh