rammstein

Если все сделано правильно, будет нормально работать.

Компас нет в наличии, в производстве "Компас 2" и "Компас 2м" поэтому нет цен

 

точили калиновский блок???толшены стенок хватило??или гильзавали??

Да хватает уже 3 калинки бегают, на таких поршнях

Родной точили на 82 ставили шатун 2112 и поршня, 1.5 V-16 ход поршня 71, а у твоего 76.

ссылка на описание прибора

http://nppnts.ru/index.php?mod=mtmt10km

Продам Сканер Мотор-Тестер МТ10К, описание на сайте НПП НТС, комплектация стандарт

+ Клещи токовые КТ-6А 10А, Коммутатор датчиков КД-2. Открыты все модули

кроме "Коммерческий Транспорт-11", Обновления 2013 год включительно.

Цена 18 000грн или 2250$

Продам 4-х компонентный газоанализатор «Автотест-02.02» 1 клас точности,

кислородная ячейка меняная, после замены експлуатировалась мало, в комплекте

есть запасные фильтры.

Цена 5 000грн. или 600$

Цена за два прибора 21 000грн. или 2600$

+3 8050 806 31 78, +3 8063 062 55 55

Новой почтой в Черкассы отправишь? Если да то забираю.

Подскажите в чём проблема, уже второй блок именно так умер

Точно такая же ситуация блок едентичен, перед этим шил с отметкой ДПКВ, без проблем, а этот умер на связь не вызодит.

Сегодня всё получил. большое спасибо.

МТ-10, Скандок.

В НТС на вопрос можно ли слелпть адаптацию дросселя сканером, был отает "Это не моя прихоть. Так нам сказал ВАЗ."

На сайте СМС в серийках лежит XADN

Лёш, установилась без проблем, активировалась тож, а вот с руским так те файлы, что ты к хелпу по русификации прикладывал тоже работает. Пока токо два дня, а там посмотрим.

Вот ссылка http://www.oktja.ru/forum/topic/70760-vivid-workshop-data-ati-8-1/, там Каземир выкладывал.

У меня с этим работает, а русский делал как Казимир к прошлой версиии писал и теми же файлами

GetSiteCode.rar

Качал с Letybit, работает а руского нет.

Две недели на Боше авто бегало дожидаясь настройки, немного прошиву подправь, а дальше Бош сам маленько подтянет.

Калина: турбина субару, форсы субару, интеркулер, рампа с обраткой, СЖ-8, давления наддува на Боше было 0,4 бара.

Сейчас 1бар и Я-7,2, настраивали в Харькове.

Берёш ECU_Flash_loader, считываеш прошиву, на програмке ставиш галку "удалить иммо", перезаписываш. На разъём иммобилайзера ставиш перемычку на 5-6 контакты и усё, твои 800 грн, а клиент доволен.

Я-7.2+ диагностируется как Я-7.2, проблем нет, а если М-73 тогда нужно что то по новее. Идентификатор прошивы озвуч с блока который не можеш продиагнозить.

Сейчас вспомнил: у меня при Gxx 40 коэф. коррекции равен 1.000, а при увеличении Gxx коэфф. ПОДНИМАЛСЯ. Тогда я не обратил на это внимание, может, на самом деле ЛЗ инвертирует сигнал. Тогда как должен вести себя мотор при откл. ДК?

Cнимаеш в комплектации галку ДК, убираеш ошибки по ДК, СО регулируеш по газику.

Если корекция 1200, значится бедная смесь, лямбда пытается вытянуть да не может. Проверь подсос на форсах, было такое кольца завернутые.

Для таких случаев газик нужен или ЛМ-1. попробуй смесь по GOхх поставить 70-80 и посмотри на корекцию.

Записываюсь

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=69671

Прошивки конечно брать буду, но хотелось бы и карты прикупить.

Есть ли в продаже шатунно-поршневая группа от Лада Приора, где можно преобрести и какова стоимость? Желательно в Москве.

Ждём выхода для широкой общественности.