KRAFT392

03.06.2018 в 20:15, SergeyIgnatov сказал:

Да не заводилась она банально, лох я , быстро посмотрел давление топлива, было, но так как запусков много было, далее не обращал внимание есть и все, а оказалось кончилось оно....., не не суть, (это позже уже выеснилось что мап еще дурит) ,подключил станцию, завилась раза с третьего,  снял еще раз осциллограмму, сдвиг есть, остудил её  и опять запуск как к беременной схватки и только, но не суть, если завилась на горячею запускается, на холодную с трудом, сразу скажу ремень шпонки и звезды проверенны все нормально, форсунки не льют,  противодавления нет, но сдвиг по фазе есть, самое интересное если перекинуть ремень на зуб, запуск более-менее, мап сразу в 35 показывает,впрыск в 2.4 встает, но есть пропуски небольшие, то-биж перекрытие не нормальное. 

Вот и вопрос задолбал этот  узбецкий автопром, метки нормальные фаза нет, если фазу перекинуть вроде все гут, метки ненормальные,  вопрос может ремень не тот  , сколько зубов на родном кто знает?

Про датчик давления писал, если бы был небыло вопросов, погиб он у меня недавно смертью храбрых, был безжалостно раздавлен авто. Поэтому и пишу на один глаз ослеп, могу только осциллограмму снять, а сней одной только не все всегда понятно..., вот и спрашиваю дельного совета, может у кого было такое..

03.06.2018 в 20:15, SergeyIgnatov сказал:

Да не заводилась она банально, лох я , быстро посмотрел давление топлива, было, но так как запусков много было, далее не обращал внимание есть и все, а оказалось кончилось оно....., не не суть, (это позже уже выеснилось что мап еще дурит) ,подключил станцию, завилась раза с третьего,  снял еще раз осциллограмму, сдвиг есть, остудил её  и опять запуск как к беременной схватки и только, но не суть, если завилась на горячею запускается, на холодную с трудом, сразу скажу ремень шпонки и звезды проверенны все нормально, форсунки не льют,  противодавления нет, но сдвиг по фазе есть, самое интересное если перекинуть ремень на зуб, запуск более-менее, мап сразу в 35 показывает,впрыск в 2.4 встает, но есть пропуски небольшие, то-биж перекрытие не нормальное. 

Вот и вопрос задолбал этот  узбецкий автопром, метки нормальные фаза нет, если фазу перекинуть вроде все гут, метки ненормальные,  вопрос может ремень не тот  , сколько зубов на родном кто знает?

Про датчик давления писал, если бы был небыло вопросов, погиб он у меня недавно смертью храбрых, был безжалостно раздавлен авто. Поэтому и пишу на один глаз ослеп, могу только осциллограмму снять, а сней одной только не все всегда понятно..., вот и спрашиваю дельного совета, может у кого было такое..

Если я не ошибаюсь то количество зубцов 111 шт.

Еще один вопрос по меткам. Вы снимали шкив привода дополнительных агрегатов? Я имею ввиду метку коленвала вы на нем смотрели или же на шестерни под ним?

знаю что это фото другого двигателя (Это как бы вместо тысячи слов). Можно попробовать прозвонить импульсы с датчиков. 

сейчас ковырялся в нете и случайно увидел это. Клиент говорит что до замены ремня все было нормально а после уже нет?

Фотографии с подключенными штекерами можно? 

Жгут проводов над генератором частенько перетирается. сам сталкивался с такой проблемой.

Такой? Это уже рестайлинговая ксюха. Тогда Обратите внимание на жгут проводов. От датчиков коленвала и распредвала.

Я просто живу в стране откуда он родом. И сам тоже работаю в мастерской. Если все метки ( коленвал, распредвал) выставлены правильно, то следующее на что стоит обратить внимание это трамблер. Если и он в порядке, то уже датчики. Но датчики крайне редко выходят из строя. Нужно постараться чтоб они накрылись медным тазом.

P.S. зажигание регулируется вращением самого трамблера.

1 минуту назад, dk-34 (сраный козел) сказал:

МР140, DIS

А трамблер смотрели? На наших нексиях это самое слабое место.

Может быть ересь сморожу, а сам ремень тот который нужен?

Однажды видел подобное, ремень ужасного качества был.