igorgn

Всем доброго дня. Рено Колеос 1, 2008 г.в. Само-собой, что самой первой модификации. У меня уже полтора года никто не может сделать этот стояночный тормоз. Приехал в один сервис сменить задние тормозные диски с колодками. При замене увидели сгнившие колодки ручника. Поменяли колодки. После сказали, что стояночного тормоза не будет, тросы закисли. Бабки взяли за замену колодок и за сами колодки с ремкомплектом. Тросы заказал б/у. Снова приехал. Поставили. Гудит движок, типа тянет туды-сюды, но не тормозит. Снова бабла немерено взяли. Заказал новые тросы, не б/у. Сегодня ездил в другую контору. Мои закисшие тросы сравнили с новыми - один в один. Старые колодки почистили, так как они год проторчали без дела. Поставили новые тросы. 4 часа регулировали. Снова содрали почти 11 тыс. рублей - тормоз не работает. Сказали, типа за это время внутри барабана коррозия, вот из-за этого колодки не держат. Разжали их до небольшого притормаживания, и сказали приехать километров через 500 на повторную регулировку. Доехал домой. 10 км. с немного зажатыми колодками. Думал что хоть что-то типа прочистится и начнёт тормозить. Хрен там. Стоянка на небольшом уклоне. Поставил на нейтраль и включил ручник. По звуку тянуло долго (первые тросы, которые мне меняли, меньше "звучали" при постановке/снятии. Сказали что длина пружинок немного не та.). Ногу с тормоза убираешь - машина сразу катится, у ручника нет никакого сопротивления. Хоть машину продавай. Уже вбухано в этот стояночный тормоз просто дохренище денежных знаков. А тормоза как не было, так и не намечается. Сомневаюсь, что и после 500 км. что-то сделают. Да. В первом месте при установке колодок дёргали за тросик у моторчика. Тут сжимали-разжимали программно. Я ещё спросил какую программу использовал, сказали что Ланч, но не наш реношный Клип. Сам смотрел настройки ручника через свисток и QPeRen3 OS. Там настроек нет. Только тесты. Только сжимает-разжимает, и пишет, что всё отлично. Ваши мысли что делать дальше. Столько потрачено денег и нервов, и всё впустую.

Сам нашёл проблему. Масло в колодце 3-го цилиндра. Увидел при замене свечей. Пока всё вытер. Ошибок нет. Менять клапанную крышку - половину движка разобрать. "Спасибо" Ниссан-Рено.

🤣🤣

Я прям специально купил подделку. 😁

Поздно. Уже куплены. 😃 С NGK тоже сейчас не всё так гладко. Внизу фото свечей новеньких, которых хватило доехать от дома до дачи.

Я тоже так думаю. И именно у 95-го "что-то" не так. Но сомнения вызывает то, что вокруг тишина. Никто на городских форумах ни слова не написал, что у него тоже есть такая проблема. 92-м заправляться как-то сцыкотно. Хотя почему-то на китайцах с турбомоторами и ещё большей степенью сжатия рекомендуется 92-й бензин. Супер-пупер китайские технологии?

Будет стабильный усреднённый расход. Но по задумке инженегров-конструкторов она должна оптимизировать расход. Но не обязана. 😆

Джекичан иногда глаза мозолит... Ну и лямбда уже куплена. Плюс интересно узнать, если бензин стал говно, то почему не видно телодвижений народных масс? Тогда, при условии всеобщей тишины, всё-таки лямбда виновата. Плюс ревизию проводки сделаю, может и там что-то всплывёт. Но и первая лямбда, которая до катализатора, как-раз и влияет на расход. На этих движках он и так не маленький. Даже озвучивать не буду, чтобы все не ржали.

Стараюсь. Может будет кому полезно для диагностики предполагаемых косяков. Когда публиковал этот пост, в тот же день влил первый баллончик очистителя Лавр. И заправился на заправке Лукойл. Сегодня влил второй баллон и снова разбавил бензином с Лукойла. Проверил на ошибки. В памяти с момента последней первой записи на сайте их нет. Машина работает как и раньше стабильно, но без раздражающих время от времени ошибок. Напряжение осталось прежнее - чуть выше 2 вольт. Тут пришла мысль, что просто для этой машины идёт титановая лямбда, и для неё такое напряжение нормально. Теперь о пользе наблюдений. Всё больше закрадываются подозрения о причастности топлива к возникающим ошибкам. Такое уже было пару месяцев до этой свистопляски с ошибками. Пока заправляюсь на Тебойле или Лукойле - всё хорошо. Но стоит только заправиться на Ирбисе - тут посыпалось. Выпалил бензин, перешёл снова на Лукойл - снова всё хорошо. Но, если бы на Ирбисе был такой гадкий бензин, были бы жалобы не только у меня. Может это совпадение, но около месяца назад заправлялся на одном Ирбисе, и замучался ошибку стирать. Думал написать что-нибудь владельцу, залез в приложение, а там сообщение "типа извиняемся, эта АЗС закрыта". Поддержка написала, что она была по франшизе, теперь это уже не Ирбис. Вот и думаю, может было много жалоб на топливо. Но это нигде не узнать. Заправлялся при отсутствии поблизости Лукойла и пару раз на Газпромнефти. Один раз выскакивала ошибка. Теперь итожим. В последнее время в 95-й стали лить какие-то новые присадки, что на них стала болезненно реагировать лямбда (возможно только титановая). Или это просто совпадение, лямбда начала умирать сама-собой, а состав топлива даёт ей подсрачников. И вышеупомянутый Hi-Gear стал катализатором издоха. После замены лямбды и одновременно свечей на иридиевый Бриск отпишусь. Буду пробовать заправлять топливом на разных брендах АЗС. Может и много написал но, думаю, настоящие причины могут быть полезны всем.

Тогда через неделю. Завтра на очереди второй флакон Лавра (ML100 PETROL). Не хочу его продуктами жизнедеятельности навредить новой лямбде. Кстати, ошибки по лямбде начали сыпаться после применения присадки Hi-Gear. Раньше, в хорошие времена, она не раз спасала от хренового бензина. Долго не было в продаже, после появилась на Озоне. Влил - и началось. Но может и просто совпадение. Хотя у этой присадки цвет светло-розовый, а у "старых" были ближе к коричневому. Отвечаю наперёд про Лавр. Мне его на Новый год подарили. Нужно использовать.

Спасибо за помощь. Тему можно как-то закрыть?

Интересное предположение. Хорошо если замыкает провод в самой лямбде. Но если тот, что идёт от БК - тогда проблема. На стоянке перед домом никак не сделать. Если лямбда врёт, то почему смесь готовится правильная?

Всем доброго дня. У меня вопрос по напряжениям на 1-й лямбде. Сам джекичан выскакивал редко, но с периодичностью раз в два-три дня в мозгах прописывалась ошибка Р0133. Определял и удалял с помощью CVTz50. Напряжение на лямбде она не показывает, поэтому проверил с помощью Car Scanner Rus, версия последняя с сайта производителя. Через Торкью не получилось, датчик неактивный. Автомобиль Renault Koleos, 2.5L, бензин, 2008 г.в. В итоге получилось, что на лямбде больше 2 вольт, но смесь в норме; 1:14,7. Лямбду новую прикупил, но сперва интересно как такое может быть.