drimitro

Видеоурок как ставить Автодату 3,18autodata3.18.rar

Держи

Visa.part1.rar

Visa.part2.rar

Поздравления приняты.имею ну оч непосредственное к ней отношение - рара и mama - энергетики! :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO :PIVO

Попробуй как и в диагностике - пойти методом подмены. Поставь твой расширительна другую машину - посмотри как он работает там. В биосе сделай настройки по умолчнию " Load BIOS defaults" может плата конфликтует с кем-то из плат ( звуковуха, сетевуха и проча).

ЧТо сам датчик показывает ? По перегазовке плавает напруга ?Напряжение то хоть какое ?

Версия чего ? Марку адаптера? Это вопрос из разряда -что лыучше брито/стрижено, хотя голова всеранво лысая :)

Как именно её поставили не правильно? Если снимали/одевали клемму на аккамуляторе - могла иммо забыть ключи или рассинхронизироваться .

Ну вопрос риторический. Я всегда стараюсь разчехлить разьём на датчике, снять с него резиновую изоляцию и есть возможность подлезть к рара или mama в разьёме. А так я себе на заре своей карьеры сделал типа разветвлитель на 5 проводов. Ну локализовать место обрыва провода без протыкания никак . Нашёл - обрезал зачистил, закрыл термоусадкой и в бой.

Берём в левую руку сканер, в правую руку магазин сопротивления. Вешаем один конец магазина на землю, второй на сигнальный провод, и меняя сопротивление по сканеру смотрим как меняется напруга/давление на мониторе.А на отключенном разьеме и там будет 5В. :xaxa

Ты прав - передний левй датчик. БОш Еситроник говорит так - Клемма 10 на ЭБУ +(напряжения питания), клема 35 сигнал. Сопротивления датчика должно быть 2,5-4,5 кОм. Проверь проводку а лучше лучше кинь времянку.

ЭБУ видит КЗ по следующим линия - данные оборотов на панель, лампочке СЕ. Проверь их.

Проверка ДФ. Снимаешь его , подключаешь разьём от ЭБУ к нему, включаешь зажигу и осцилом на средний контакт. Проводишь по датчику металическим предметом - видишь меандры на среднем проводе.Датчик не звони - там микруха стоит;) Это тебе не ДПКВ с катушкой.

Лямбда зонд.Ошибка уйдёт сканером или работой самого датчика. Нагрев см по схеме откуда идёт от ЭБУ или реле бензонасоса -точно не помню.

кому интересно или болеет то в личку плиз посмотрим что делать

МНе предлогают пилюлю на данный продукт за 75 евро

Когда -то скачивали на неё года 3 назад. Она преобразовывает синусоиду в меандр. Там походу стоит простой компаратор, на него задаётся уровень сравнения резюком и как только больше уровня на входе - лог 1 на выходе. Работает вроде в 2 стороны от 0 - не буду точно утверждать!!!

Чтобы не быть голословным и разочаровать Темура и его команду - ловите схему, разведённую двухслойную печатку и текс на асме ;)95% скачек ляжет в архивы и расхалтается по всем форумам, лишь 5% что -то попытаются сделать сами... :xaxa

Я ставил себе на стенд манометр электроконтактный ЭКМ-6 на 6 атмосфер. Когда давление больше чем допустим 3,2 атм разрывается цепь и насос сам отключается :) А когда падает ниже 2,8 - сам включается :), У меня програмно-аппаратный контроль на PIC1684 сделан. Кому интересно моё решение - милости прошу в личку - поделюсь опытом :)

В данной машинке, как и во всех мерсах и витах СДИ данные про температуру ОЖ, обороты идут на панель из моторного ЭБУ по CAN шине . Наработающий тахометр, уровнемер топлива, указатель темпеартуры ОЖ - 90% кривая смотка панели.

Знаю этот прикол. Ничем не смог побороть, кроме как грузиться в чистый ДОС с дискеты и с хитрым конфиг и автоекзеком.Там действительно надо не менее 600 КБ памяти проца. В config.sys пиши вместо "device=" "devicehigh=" так ты драйвера засунешь в верхнюю память >650 KB, и autoexec.bat пиши перед каждой коммандой lh - тоже будет грузить резиденты в верхнюю память.

Будут ещё вопросы - пиши в личку или аську

Исходя из того, что напряжение хим.источника питания обычно 1,5, а их там 3 - то мы получаем 4,5 В. А сколько сейчас батарея выдаёт, марку ноута плз.

Проверить надо тебе шину CAN. ПРоверь какие ошибки есть в блоке CAn gateway

Датчик давления кондиционера.

Проверка

1. Выключить зажигу померть напругу между землёй и 4 контактом - "0"

2.Вкл зажига - --//-- 11-14 В

3.Выкл зажига.Напруга между + и 3 контактом -11/14 воль

4.Сопротивление между 3 и 4 контактом - более 1 Мом

5. Всё...

Если интересно дальше пиши в личку или в аську 23457 тринадцать. подронее расскажу

Провести адаптацию дроссельной заслонки.

11 код - датчик положения коленчатого/распред вала

12 код отсоединена батарея - после снятия клеммы

13 код датчик давления во впускном трубопроводе

14 код тоже что и 13

15 код - дачтик скорости автомобиля

16 код - датчик детонации

17 код датчик температуры двигателя

21 код - датчик кислорода

22 код тожде что и 17

Какое давление ? Может турбина передувает из-за заклиневшого клапана управления ?

Смотри проводку и лампы стоп-сигналов и габаритов. БЫл случай - водила поменял лампочку (вметсо 2х нитевой подставил 1 нитевую) в стопах на Спринтере 312Д и не глох мотор пока габариты не выключишь и от стопов глох