Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные kawi
-
-
Всё это было сделано.
А последним скрином лишь наглядно показал, что на контактах компа сигнал имеется.
-
Не только проверил, но и другой подкидывали.
added 3 минут laterЗабыл указать сопротивление.
Поправляюсь.
245 Ом.
-
Смотрели тремя сканерами.
delphi ds150 с прогой WOW
G-SCAN2
И, как не смешно бы это звучало - через ELM-ку 327 на андроиде у владельца имеется программка OhNo! именно по Реношкам
-
3 часа назад, sab сказал:
лампа иммо тухнет?
обороты на сканере видно?
РБН при прокрутке включается?
ДПРВ там есть?
Лампа иммо тухнет.
Оборотов на сканере не видно.
РБН и не пытается включиться.
ДПРВ отсутствует как таковой.
-
-
А именно - впервые встречаюсь с тем, что смещение относительно массы каждого из контактов 2E4 и 2F3 составляет +2.5В.
Скриншот из Tolerance Data прилагаю.
Вроде всё логично, и если по картинке не считать нейтралью "землю", а измерять осциллографом именно между 2E4 и 2F3 - возможно, что то подобное и получим на экране.
Однако, ни искры, ни клацания форсунок, ни каких других телодвижений - не наблюдается.
Однако, при включении зажигания блок управления заставляет зуммереть "электрогазпедаль", т.е. дросселльная заслонка готова к старту.
Все массы и плюсы на компе присутствуют в должном состоянии.
А мотор не заводится.
=
Тут необходимо добавить, что и коды ошибок по разнообразнейшим сканерам, которые применялись для диагностики данного аппарата отсутствуют напрочь.
Что примечательно. Когда ЭБУ провоцируем на проявление кодов ошибок, снимая произвольно первые попавшиеся датчики - тот четко выдает соответствующие неисправности.
Самыми удобными разъемами для разъединения были датчик температуры всасываемого воздуха и MAP-сенсор.
Диагностика добросовестно выдала коды ошибок по их обрыву.
=
А вот с датчиком коленвала в обрыве - НЕТ кодов сколько стартер не крути!
Искры и соответствующих артефактов тоже, разумеется нет.
Логичный вывод - АЦП не желает не только принимать сигнал от коленвала, но и диагностировать его датчик на целостность обмотки.
=
Если у кого были подобные случаи - поделитесь, плиз, знаниями.
Благодарен за уделенное внимание.
Renault Laguna 2 ECU Sagem S2000RPM
в По иномаркам
Опубликовано
Сриншот с осциллограммой будет не раньше сегодняшнего вечера.
Ну не пришло вчера в голову нацелить видеокамеру на осцилл.
Однако думаю, скриншот всех устроит, там все в порядке.
А вот про ИММО больше склоняюсь.
Можно ли подручными средствами его деактивировавть?
В наличии лишь
delphi ds150 с прогой WOW
G-SCAN2