Olegsly

на первом фото есть 3 транзистора и на втором фото 1

Тыкался я в них осцилом. Ни на одном контакте нет сигнала похожего на форсуночный. а ведь на трех выходах из блока все нормально.

год выпуска ? объём двс ? модель двс ? и т.д. ?

2002 двиг N42 318i cedan на автомате.

ничего похожего нету, ты не думаешь что форсами управляет какойнить промежуточный блок? завтра посмотрю на своей машине... двигателя у нас одинаковые...

В том то и дело что на разъемах компа три выхода работают один нет. Но вот отследить где ключи не получается- дорожки под разъемом.

на первом фото справа четыре штуки

Пришла машинка совсем мертвой. При попытке запустить только стартер крутил,на связь со сканером DME не выходил. После выключения зажигания в автомате начинал трещать какойто клапан.и так пока аккуму не скинешь. Отдал комп радиомастеру на пропайку. Вот уже неделю как двигатель работает но без 4 форсунки. импульсов на ней нет. Попытка отследить осцилографом местонахождение драйвера форсунок ничего не дала. Радиомастер тоже не помощник. Может кто ткнет носом в фото -где он тот самый драйвер? В японках все както более понятно.

Проблему решили в сотрудничестве с инженерами Автолоджика. Вся причина была в скачках напряжения. Действительно стабильные 14 вольт позволили закончить перепрошивку блока.

Вопрос в силе остается.Что делать с недопрошитым блоком?

А что делать в таком авто автолоджиком?

Для этого и других свежих кузовов есть функция обновления программного обеспечения. никто не знает что это дает но многим хочется :crazy: Вот на одной из машин и попытались проделать эту процедуру.Хозяин еще прошивку мотора тюненую возжелал. Даже и не знаю- а оно надо?)))

При перепрошивке бортовой электроники сканером Автолоджик прозевали отключение зарядного устройства, что привело к высаживанию аккумулятора автомобиля и аварийному прекращению процедуры. Теперь при попытке обновить программу в блоке телефона (блютуз), вываливается сообщение о невозможности этого.Может кто сталкивался с такой проблемой?

И попутный вопрос. В инструкции к перепрошивке есть категоричное требование обеспечить напряжение 14,8 вольта. Но в таком режиме аккумулятор получает почти 40 ампер и тупо кипит.Учитывая что на обновление требуется почти 4 часа,батарея получает огромный перезаряд. Второй плачевный итог- батарея похоже обсыпалась и без нагрузки садится за неделю в ноль.

в том то и дело что у нас за последний месяц три машины ушли от магазов за 10-15 минут.

Может не в тему. Ктонибудь сталкивался со случаями электроного взлома ББ-71?

Что то за последние два месяца много машин с ББ от магазов уезжать за 10 минут стало.

Такиеже проблемы с Митчелом. Ставил поверх старой версии. После чего никакой регистрациии активации прога не попросила.Новые схемы большинство не открываются.При откате на старые папки все работает нормально.