Михаил

Да

Спасибо за внимание. Видимо дело действительно было в контактах на модуль. Поджал, несколько дней покатался - полет нормальный. Визуально контакты были чистые и не расшатанные.

Такая же проблема 0300,0351, 0352, 0301,0302,0303 непостоянно. Катушка новая, контакты на катушке поджаты. Появилось после замены катушки (1,4 умерла). Повторяется 1-2 раза в день на несколько секунд. Двоит, потом проходит.????

Здравствуйте, помогите отключить диагностику пропускиов воспламенения в прошивке i204dp57, или дайте ссылку пожалуйста если есть. Спасибо.

Сбросьте мне если не жалко. Заранее благодарен.

Пропуски определяются по неравномерности вращения коленвала. И ДК тут ни причем...

И как с этим бороться, насколько я понимаю при работе на газе рано или поздно появятся пропуски.

Куда врезал? Какая длина трубок? Какое давление газа? Какой ход форсунки (необходимо настраивать микрометром). Для Газели 0,6 мм (если форсы BFC то установлено так с завода).

А отключал ты ошибку а не диагностику пропусков воспламенения. У меня Соатэ 88 пин должен подъехать в воскресенье с пропусками на газу. Думаю поменять программу на газу без ДК.

Кстати как определяются пропуски воспламенения (по сигналу ДК или нет?)

Именно так. Отключается одна из бензиновых форсунок. Диджи отключает газовую. Двигатель троит теряет мощность.

Думаю, что это не ДиДжи отключает бензофорсы. Это умный ЭБУ контролирует состав смеси по ДК, отлавливает обогащенную смесь (газовую) и отключает бензофорсунки (спасает катализатор...) и пишет "пропуски в зажигании.

Выход: эмулировать ДК и настроить гбо правильно.

пропуски зажигания у тебя.

 

И что с этим делать (такая же херня Digitronik?) Можно ли отключить диагностику пропусков воспламенения?