Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
2 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Арчибальд
-
-
Дабы не плодить темы ,подскажите пожалуйста чем чревата работа этого мотора без лябда зондов,
и надо ли делать обманки на датчики скорости акпп .
И по заслонке тоже вопрос такого плана,у меня она как у автора,сначала открывается легко а потом чувствуется что привод есть.
Ее просто тросиком управлять и все?Никаких электронных педалей газа ?
Мотор точно такой же и тоже на катере водометном.
Toyota Altezza, 1998, 3S-GE Black Top BEAMS Dual VVT-i
в Очумелые Ручки
Опубликовано · Изменено пользователем Арчибальд
Большое спасибо за быстрый ответ.
Хорошо что педаль простая механическая ,а то я думал ее придется искать.
Как заслонка подключается выше вы описали.
Лямбд как я понял две ,перед каждым катализатором ,обе одинаковые- регулирующие ,контролирующих лямбд нет.
Две лямбды видимо применили из за конструктивных особенностей коллектора .
У меня будет одна труба со штанов на выпуск.
Можно ли обойтись одной лямбдой?
Например спараллелив сигнальные входы на мозгах напрямую или через диодную развязку