Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
ALEX4321
-
Постов
2 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные ALEX4321
-
-
Проблема решена нанадолго!Уже проходили.ВАЗовский коммутатор управляется отрицательными импульсами,родной ММС -положительными.При подключении ВАЗовского получаеш сдвиг по фазе на период импульса,да и больше чем полгода он в таком режиме не проходит. По правильному -если уж закрепил коммутатор ВАЗовский ,проводку,то разбери сам коммутатор ,выкини из него схему ,оставь только ключь,и будет всё нормально и долго работать.
А вообще в таких случаях родной коммутатор ММС я меняю на транзистор BU941ZPIF ,креплю его снаружи трамблёра и подключаюсь проводками.
Mitsubishi Galant 4G93
в Mitsubishi
Опубликовано
здравствуйте у меня немного другая проблема но более подходящего не нашел. суть вот в чем уменя старенький ланцер 89 год двига 4g15 карб мкпп 4вд двига эта умерла взял 4g93 галанта тоже карб но коса была на акпп (там столько проводов уууууу) взяз косу с этерны 4g93 мкпп думал будет проще(сам не электрик) но увы.как мне перепинать жгут в салоне там получается 3 штекера с двумя вроде понятно а вот 3 вообще даже и не к чему пинать. может что подскажете???