Дмитрий Волгоград

А машина ездит нормально? только чек горит?.

Просто нужно самым первым делом выкрутить дк и вкрутить манометр в трубу и глянуть противодавление!, либо Датчиком давления проверить! очень часто бывает ,что либо задняя банка рассыпалась и всё хоть ты тресни а не едит машина, либо один раз было что в резонатор строительную пену зафигачили на новой киа оптима и всё)) клиент был в шоке когда разрезали резонатор а там пена)

я смотреть скандоком сами пункты есть а там всегда нули??? и чувствую что рпотраивает каким то целиндром и ещё есть разьем корейский думаю надо через него попробывать посмотреть

 

без разницы, не поможет)

Ну вот,если всё есть, заливай масло в цилиндры и заводи её.

ЭБУ в половине случаев на иномарках не видит пропусков, если есть индуктивная линейка то проблем не оставит найти дохлую катушку, в нете полно эталонных осцылок!!!

Никаких подводных камней не замечал, делал офф комбик+офф опен.

Видимо это сейчас повсеместная проблема из-за морозов.

Да катализатор тут причём, если человек говорит, что его нет в машине!, но хотя бывают и противодавление в трубе создаёт резонатор в котором все перегородки осыпались.

Но скорее всего ему нужно залить масло в цилиндры, может и не один раз, и во впускной коллектор через какой нибудь шланг, пробочку бензина.

Только Диамаг!!! С Диско намучался вообще ужас.

Проблему решили?

Её надо просто завести , Залитая машина однозначно.

Я недавно со шкодой возился , залитую заводил.

Побольше чем с нашими провозился ,

И свечи пару раз сушил и масло в цилиндры наливал ,

Потом подолгу стартером крутил педаль газа нажимал , продувал и с энной попытки завел , потроила и выровнялась .

 

Да на этой неделе два таких случая было! при слабом аккуме заливали цилиндры и смывали масленую плёнку в цилиндрах.

А саму приборку проверяли не разъёмы пропаивать,а привод стрелки?