Трунов

12 минут назад, *Сергей* сказал:

Не про клапана,был случай на 14 купили голову новую,мотор работает как го..о.Пришлось скидывать через 2000 притирать,не притереть,меняли клапана.

Головку лучше года так до 10-11 в хорошем состоянии найти. Вы никогда не замечали, машина с поджатыми клапанами, а подгорания нет, работает нормально. Сталь хорошая на сёдлах, клапанах. Направляющие точно по центру. Так что давайте не будем важничать друг перед другом. Давайте помогать советом. На то и форумы.

8 минут назад, artmel сказал:

как вариант можно сделать опцию, "отключить определение пропусков до 2000 оборотов" ?

Да, было бы очень не плохо. 

да потому что головки такие сейчас. или сёдла менять с клапанами на нормальные. но лучше головку. клапана не я один регулирую. 

Знаете. Редактор купить дороговато. А иногда что-то править желательно. Вот пример. Восьмиклапанники последнии ВАЗ. Головки с частым подгоранием клапанов. Сколько не делай их, не на долго хватает устойчивой работы двигателя. Клиенту трудно объяснить почему мотор опять подтраивает, да и нет желания, не понимает всё равно. Если я ему полностью контроль отрублю, надо ему будет выбросить нейтрализатор. Говорю ему об этом, он кивнул что понял и поехал. Но не сделал.

У вас отключается контроль полностью. А хотелось бы что бы отключался в нижнем пределе  к примеру не от 600, а от 1200 обор. Так как на холостых и малых нагрузках не устойчиво работающие авто встречаются.

Здравствуйте. Сегодня попробовал поработать Вашим редактором. Один вопрос. Нельзя ли сделать, добавить отключение пропусков воспламенения в пороговом режиме? Бывает нужно поднять нижний предел отключения. Так как не каждые человек готов выбросить нейтрализатор.