John

92. Тюнер говорил, что это 40L и заточена под 92, не сильно паленый. А у меня он НОРМАЛЬНЫЙ уже несколько лет.

Для BAT Я просто пользователь. Что входит в данные диагностики? Я уже четыре года заправляюсь на одной заправке( у меня там большая скидка ), претензий к бензину нет. Сравниваю с машиной с таким же пробегом ( 23000 ) , фильтры и расходники покупаю уже восемь лет не только у одного и того же дилера, но и у одного и того же человека. Эти расходники сменены 2000 км. назад. Про катализатор писал. Поэтому и вопросы . А авто. 21140 , пробег 23000 , Автел – 81 блок. Я 7.2. Прошива идентифицируется как ULTHL52. Как бы разобраться. Ведь действительно очень хорошие отзывы о произведениях Мастера. Вот только у нас днем с огнем специалистов не найдешь. Одни понты.

Привет всем. Конечно, крайне плохо, что Октю обвалили, но я не об этом. Надеюсь, что рвать меня на куски не будете. Я тоже стал счастливым обладателем прошивки 40L new Paul HL52. Бесс., после стоковой EL36 машина не дергается на стартах и разгонах, После докрутки до 5000 при переключении не клюет носом, но и ощущения того , что ей , наконец, от жопы отвязали бетонный блок так и не появилось. Катализатор продувается легко, датчики проверялись неоднократно, а вот не едет как ожидалось. Для справки: юзаю третью 14-ую.Все канолевые. Так вот на прошлой стоял Бош 7.9.7. У меня и мысли не возникало чиповать ее. Реагировала на педальку легко и уверенно. А эта даже с прошивкой Мастера не доставляет ощущения легкости. Да и по расходу что-то шняга. Со стоковой в городском режиме 7,6 – 8,2. А с 40L меньше 9,6 еще ни разу не получилось. Понятно, данные беру с бортовика. И я далеко не гонщик. Как думаете, что происходит, уважаемые? Не хочется думать, что феерия вокруг прошивок Мастера – просто эффект Плацебо, поразивший всех присутствующих здесь людей. С уважением