Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Олег74
-
-
Прошло две недели - авто работает на линии,видимо явно не хватало горючки.
-
сканматик 2 берёт их(каминсов) уверенно,а вот разёмы газовские ещё те .... Отлетают проводки на ура.
Разём вытаскивается нажатием, внутрь блока предохранителей.Обратно обычно не вешаю,креплю к проводке,потому что каждый раз попровлять провода - достало.(газели на предприятии ,так что ездят только ко мне)
-
Всё сходится к распреду и шестерне,пока что увеличил подачу топлива,а то на х/х СО было - 0 ,0.Поднял до 0.48,ошибка появляется,но двиг при этом не сваливается в троение,видимо избыток топлива компенсирует огрехи в гулянии г.р.м.Поездят посмотрят,следующие будет шестерня,датчик и рапред вал.
О результатах сообщу.
-
Ну ,да ,полная капиталка бошки.
-
Форсунки в норме и гидроплотность и распыл.Следующий этап - сдирание башки проверка клапанов и прокладки.
-
0,35 -0,4 как в мануале.
Думаю завтра форсунки выдрать и проверить их на распыл и на гидроплотность ,а то меня смущает что они работали на повышенном давлении,было 7атм. до того как прочистил клапан регулировки давления.
-
- на стартере и при отключенном модуле зажигания???в одном цилиндре(скажем во втором), датчиком давления.
-
@albert02, а это как " скрипт Рх" :bezpo: ,я не совсем понял что вы предлагаете(надеюсь это прилично :sgu: ) тем более что не даёт мне форум картинки вставлять.Судя по всему надо снять давление в цилиндре или во всех 4 разом,если в 4-х то у меня нет такой возможности.
-
Проверил клапана,подрегулировал - эффект нулевой.
-
Спасибо,объяснили,не знал...пошёл клапана регулировать.
-
А ведь если клапана,то кислород в выпуске(или я путаю) ,а он и при отлюченных лямбдах выдаёт ту-же ошибку
-
Спасибо за наводку земляк(только вчера был в Кыштыме)
Да,забыл написать давление в рампе как и положено 4
-
сканы с мотодока ,почему-то не могу прикрепить...
-
Здравствуйте,что-бы не плодить новые темы решил в этой отписаться.
Соболь,ЗМЗ 4216,микас10.3,прошивка-заводская,пробег под 150 т.км.Проблема - троит, эбу отключает 2,3 форсунку.перезапуск двигателя помогает , на некоторое время,потом всё снова повторяется.Сканматик выдаёт - пропуски зажигания 2(3)цилиндр и пропуски зажигания 3(2) цилиндр.
Что сделано: компрессия в норме(12-13),модуль зажигания заменён новым,свечи и провода неоднократно менялись(хотя и старые в норме),форсунки менялись местами и всё равно - 2-3 цилиндр,подсос воздуха был-устранён(проверил дымогенераторм),мозги подкидывались другие(было подозрение на ключи катушек и форс),проводку прозванивал неоднократно,самое интересное что и при отсоединении обоих лямбда(естественно загораются по ним ошибки) выдаёт 2-3 цилиндр,после этого датчик колена и шкив проверил - не люфтит,снял осоцилограммы синхронизация и форма сигнала норме.
ВОПРОС - куда копать дальше,где причина???
Газель 4216 троит.
в Отечественный автопром ГАЗ, УАЗ
Опубликовано
Забыл отписаться сразу
Проблема была в разбитом шпоночном пазу на колен.вале.Но при холостых мотодок2 не видел "гуляния", а на ходу не было возможности проверить.
Проверять люфт шпонки надо при снятых ремнях и вдвоём.
Может кому пригодится.