UnCleViTaLiK

Я проигнорирую пустословие про лоха и про то как стартер крутит, наверное уже можно было понять, что я вижу разницу между херово крутящем стартером и нормальным. Мой стартер крутит нормально. Что касается просадки напруги...Вопрос, как специалисту в момент завода какое напряжение бортовой сети должно быть???? Вот...Простой....Это правильный вопрос. После простоя в 3-5 часов проблем нет вообще все как по маслу, как только ночь постоит то тю-тю здрасьте гемор.

Заправляюсь на одной заправке, пробег 90 тонн, началась фигня в районе 5 тонн назад, летом все было нормально, вообще никаких признаков проблемы, до Сочей без проблем метнулся туда-обратно. Тупо началось все на ровном месте - это то и настараживает. Эндоскопа нет, еще не заказал =)))) но следов антифриза в масле (естественно на глаз) нету, тосол не уходит (как нистранно). Вот я о том же хотел сказать.

Никто за лохов никого не держит, а вот если бы ты хотя бы сам посмотрел логи, ну так, хотя бы из любопытства, то думаю, что наверняка бы по показателям смог бы предположить в чем может крыться проблема. По поводу ГРМ - метки на месте.

На что сей параметр влияет?

Схватывает и сразу глохнет, проскакивают пропуски по 1 и 4 горшку (причем пропуски только в момент завода и только по 1 и 4 горшку), так раз 3-4 происходит, потом с 5 раза (пропусков по горшкам уже не регистрируется) с полтыка как новая заводится без проблем... (свечи меняны, провода тоже, сопротивление померяны на том и на том - идеально, зазоры норм) В логе меня смущают углы опережения зажигания и работа дросселя, точнее разница в моммент не завода и когда машина заводится. Мое предположение, что мандит модуль... Но хотелось бы мнений специалистов, по логам, я наверняка могу не так понимать показатели.

Ты знаешь, последнее время так и хочется сделать =))))))) Но ездить то надо =))) Я смотрю DIAGVIEW

Жгут менян... Лог посмотрел, чтобы вынести такой вердикт? Или ты тоже из разряда тупо пословоблудить? =)) Про ведро согласен и даже не спорю, но увы мы тоже не от охерительной жизни на ведрах ездим, но зато не на кредитных... ;)))

=))) Это прикол? =))) Что сием действием делается? Точнее какая ситуацция так сказать эмулируется? =)))

Про спеца никто ничего не говорил - это раз. На счет аватара - эту аватару я первый раз на одном из форумов лет так 15 назад прицепил, а какие аватары у вашего супер модератора я знать не знаю и ведать не ведаю. Великие специалисты? Ок, не вопрос, ищется в Москве или в Твери СПЕЦ, называет адекватную сумму за лечение проблемы. Я плачу, если проблема снова вылезает, приезжаю еще два раза бесплатно, если проблема не вылечится после супер заключения супер специалиста, то за собой оставляю право вылечить специалиста, идет? =) Мы не от хорошей жизни занимаемся самостоятельным ремонтом и образованием, думаю, почему объяснять не надо, и жалко абсолютно не денег, а жалко время свое тратить на супер специалистов, которые в каждом клиенте видят потенциального лоха. У вас уважаемые, просто попросили помощи, посмотрев лог, сделать какие нибудь выводы. Если нет желания, тогда лучше помолчать, чем давать дельные советы по поводу чем я сканирую и чем пользуюсь. И не надо мне рассказать про особые параметры диагностики через другие приборы за нное количество денег, кому как ни вам великим специалистам известно, что сторону, в которую рыть, можно определить и по данным скана эльмом. За сим большая просьба, если вы хотите помочь на форуме, посмотрите лог и подскажите на что можно грещить, другого я не спрашиваю. Советы вроде замены жгута, иглоукалываения, пропайки и т.п. давным давно известны и проделаны давно. Самое поганое, что весь перечень работ по решению данной проблемы выполнен, в том числе и прочистка дросселя.

Приветствую честной народ, собственно тема помоему известная, при чем как я понял ни у кого из открывавших ее, решение не известно, ну или по крайней мере не озвучено. Собственно история стара как мир - ЕГАЗ на холодную... Точнее заводится раза с 5 бывает с 6, причем с 5 или 6 как по маслу, как будто проблем до этого не было. Что заметил, как и многие у кого такая проблема, заводится с 1 или со второго раза, если дать газку. Свечи и провода поменяны, фильтра поменяны, прошивка последняя серийная de07... Проблема пока не решилась. Изучая (если можно так сказать) логи opendiag меня смутили углы опережения зажигания в момент завода и поведение дросселя в момент завода на холодную... Комрады, гляньте пожалуйста, может направите в нужном направлении? elmlog.rar