nikivas

проблема решилась заменой блока управления

если стереть эту 32-02 ошибку, то при включении зажигания ЭУР начинает работать сразу

вот также и я думаю. поэтому и спрашиваю где датчик тока в ESP? и кто-нибудь чинил этот блок?

Вот схема. Датчик тока скорее всего под замену, это мы проходили. Стоит он в блоке предохранителей и находится рядом с силовым предохранителем генератора.

ELD под замену вы говорите, а официалы говорят блок EPS под замену.

ELD под замену вы говорите, а официалы говорят блок EPS под замену.

Вот схема. Датчик тока скорее всего под замену, это мы проходили. Стоит он в блоке предохранителей и находится рядом с силовым предохранителем генератора.

Чем решился вопрос?

Замена рейки или чистка от грязи?

пока катаемся так: 2-3 раза может больше передернуть зажигание и все Ок!

Скорее всего стоит в блоке на силе

поделитесь схемой если есть

БК есть а как он может мешать?

Дату выложи когда колбасит.

проверь клапан EGR на герметичность ...

завтра топл насос привезут поставлю,замерю и отпишусь

контролька всё покажет

ЭУР включается со 2-3 запуска двигателя-работает нормально. Если не запустился-ошибка 32-ос "неисправность датчика тока аккумулятора". После стирания ЭУР включается сразу. Что это за датчик тока, где он находится и какую функцию выполняет? Предложения по замене блока управления ЭУР.-120тыр.

двигатель запускается с ...надцатого старта, после непродолжительной работы глохнет и больше не запускается. после выдержки часа 2-3 можно попытаться еще раз запустить-шансов 50 на 50, можно запустить, а можно посадить акк и не запуститься.Ошибок одна-DF025 - подогрев предварительный и последующий. А вот по давлениям такая картина-при запуске давление в рэйле немного 5-15бар не достигает установленного ЭБУ 240-300бар . Если же мотор запуститься- давление устанавливается 240-250бар и двигатель продолжает работать. Но потом давление начинает расти и где-то при 500бар глохнет. Вопрос - почему растет давление ? Температура топлива 52*, воды-76*