aleksnik

Должен 20 _й

тогда тем более должна быть детонация, на 1 зуб раньше, ну там примерно между 19м и 20м зубом

первой и второй нету?))))

Зачем сцепу насилуешь?

Вызываю детонацию)!

Провёрнутый херперный диск

выставляю по меткам, ДК смотрит на 19й зуб

ID прошивки расскажи.

на любой как на стоковой, так и на тюнингованой, имею 3 микросхемы, периодически записываю их и меняю..........

лезть в настройки ЧПФ в прошивке это виселица)

откуда уверенность что коробас загоняет в ошибку уровня шума??

просто на моем авто я ни разу не слыхал детонацию, даже на прогретом движке 98-100гр, как я не давал нагрузку на двиг, на 3й-страгивался, в гору под нагрузкой на низких оборотах, жену учил ездить на этой машине, пальци ни разу не брякнули, кто-то наоборот победить не может детонацию, а мне нужна))! езжу на 92 бензине, качество бенза у нас не очень, даже когда намочишь руки в бензин он не плохо испаряется))) ну а что еще может УЗ познить?

Кто знает как уменьшить чувствительность ДД на bocsh 154n-40, что корректировать в прошивке? КПП громко работает.............

В этом блоке вместо физического СО потенциометра, существует программный.

теперь понятно, программный который записывает в память EEPROM, и это действует там, где отключена лямда программно.

Не все блоки поддерживают программное регулирование СО, не хватает памяти, поэтому ставится дополнительный потенциометр.

 

 

 

Зачем он нужен в этом блоке ? Но если сильно хочется то должен быть 44 контакт ЭБУ.

Здесь спрашиваешь про РСО, а в соседней теме просишь прошивку Е2.

Меня просто уже давно интересует вопрос по RCO в 40м блоке, зачем прошивки с RCO (именно для 1,5л 16кл?) если в блоке нет даже выхода для физического потенциометра

Так возми у хрюнов она у них лежит в комерческих прошивках

 

А так зашей Т02 отрегулируй СО и если авто исправно то там все вполне хорошо

регулировать через диагностическое ПО,?

Ну так возьми у хрюнов Т84 от alexST она с поддержкой ДК.

как ее взять? кто скинет на @yandex.ru

в принципе всё просто. вынимается из него микруха и в прогер, заливается прошивка соответствующая, микруху назад в бошик, всё.

 

пардон, совсем забыл. до программатора ультрофиолетом стереть, либо купить эл. стираемую.

вы не правильно меня поняли, я имел ввиду как установить регулятор RCO в БОШ 154-40, а микросхема уже давно выпаяна, на место нее установлена кроватка, и пользуюсь микросхемами Винбонд, заливаю через программатор "МиниПРО"

Скажите пожалуйста как установить в БОШ 154-40 RCO?

Поиском не пробовал пользоваться ?

http://www.oktja.ru/...post__p__425216

точнее задам вопрос, нужна эконом прошивка с поддержкой всех датчиков то есть Е-2, Т01, Т02 от них труба выхлопная черная и они точно не эконом! не знаю как для кого.

Народ!!! не пинайте меня если что-то не так написал, ищу эконом прошивку для (такси) на БОШ 154n. 1,5л 16кл

Спасибо!!!

I08 ставить не надо, там косяк заводской с переобогащением на сбросе.

Поищи Т01, для тебя оптимальный вариант.

с этой прошивой Т01 выхлопная труба становится черной))) и не заметил там ни чего такого (острая, резвая), M1v05f05 резвее! и выхлопная чистая, ледоколовскую пробовал (LR), машина пошла резвее только до 100км/ч и с ней большой расход топлива, (на 10л проезжаю 70-80км по деревни) хотя с другими прошивками при таком же стиле езды я проезжаю 120-130км. прошивки Адакта экономные, динамичные, но тоже есть одно но, при малом открывания дросселя машина дергается, бывает глохнет (при переезде канав и ям)

Кто поможет мне собрать прошивку для меня BOSCH 154n. 2112 -1411020-40, с поддержкой всех датчиков, мой эл.адрес @yandex.ru

BOSCH 154n. 2112 -1411020-40

столкнулся я с такой проблемой при прошиве этого блока, блок был с прошивой M1v05f05, обновился до i08, и теперь стала такая проблема при пуске автомобиля с утра, при повороте ключа машина схватывает сразу, НО поработав 2-5сек машина глохнет, если не поиграешь педалькой газа, при повторном пуске, авто работает как надо! пробывал заливать в него всякие прошивки (тюнинг, сток) именно на базе i08, со всеми прошивами так же, глохнет при первом пуске на холодную, (и это в зимнее время и летнее) на прогретой машине такого нет!

Так же заливал для эксперимента M1V05G06, машина заводится и работает как надо!

Кто знает что подправить в прошиве i08 чтоб она у меня нормально работала?

я полностью с вами согласен, что специ сделают, у нас нет таких, живу в деревни, от города 100км, и в городе нет ни кого по тюнингу, мозг бош 154n, прошивал сам, залита прошивка ледокол (LR) под 116 дмрв, не могли вы дать калибровку "циклового наполнения"

где найти такую прошивку? у кого купить?

Да ниче,впринципе....и так пыхтеть будет,ну а так цикловое и еще 100тня калибровок))))

Мозг какой?

Купи прошиву и залей,не парься!

А лучше доехай до спеца дай денег и катайся-непарься

я полностью с вами согласен, что специ сделают, у нас нет таких, живу в деревни, от города 100км, и в городе нет ни кого по тюнингу, мозг бош 154n, прошивал сам, залита прошивка ледокол (LR) под 116 дмрв, не могли вы дать калибровку "циклового наполнения"

при смене поршней от приоры 1,6л (с проточкой) на 12-ку 1,5л ,что необходимо править в прошивке?

надо вписать форсунки 502 и дмрв 116, и сделать ее резвее, то есть подъем с низов!

дмрв 116

форсы бош 502

BOSCH M1.5.4 2112 16V 1411020 - 40

кто может занятся моей прошивкой?