lobster163

в м74кан нет ли возможности ограничить обороты на ХХ ? 

В 06.10.2017 в 01:06, ГЫ-ГЫ сказал:

с наполнением в 1000мг актуальная тема, но мне показалось что это происходит не по цикловому, а по массовому в районе 600кг.  Заказал из за этой проблемы на машину пакман.

Нет, именно цикловый. Я тоже думал на массовый, но экспериментами выяснил, что если все карты, которые ограничивают по массовому поднять, то все работает, а вот цикловый после 1000режет смесь, но сейчас надо проверить прошивку и там будет видно 

Только что, DiK сказал:

А откуда уверенность что тут связь с цикловым наполнением? 

Увечил наддув до 1.7бара. 

думал, что сначала кончились форсы- сменил. были 373сс стали 550сс

смотря так же. ок сменил насос со 100л/ч на аем 320л/ч

до изменений пробовал чуть ли не все карты по одиночки править ничего не помогала.  Как только цикловый переваливал за 1000 - 1050, то сразу смесь валилась в очень бедную и при этом время впрыска не менялось.

В итоге все тоже самое, а вот когда изменил тарировку дмрв на -50% тем самым у меня цикловый не выше 650мг, то сразу все поехало и время впрыска начало меняться относительно указанной поправки смеси в карте

Только что, DiK сказал:

Авария (ошибки может) есть при превышении наполнения? 

нет, все тихо мирно происходит....просто смесь рубится и все

1 минуту назад, Phant0m сказал:

Так сток это древняя прошивка, которая сделана на базе одной из первых от гранты люкс.

Это как сидеть на виндовс 95, отдельного софта на спорт ни кто не делал это перекалиброванный от 67 блока.

При том что перекалибровывал кто то на ладу спорт далёкий от того как это всё работает.

 

сравнивать с ОС тут не совсем верно, основные возможности такие же, когда я перекинул основу на базу gm08, то в наддуве машина более вялая, чем на sg03. Если расскажешь в чем там логика поменялась, то буду благодарен (без предположений)

7 минут назад, Phant0m сказал:

Я так понимаю что вы тот очередной который ставит турбо на сток блоке со сток прошивкой

Кто мешает вам использовать последнюю прошивку от 16V на этот блок.

Да и максимальное GBC можно увеличить в 10 раз.

да, я тот самый первый с которого все началось =), я нашел способ пока как это все обойти, что все едет без дерганья и как ино, но хочется без махинаций.  

Не вижу смысла юзать новый софт, когда родной почти устраивает, в новом будет тоже самое

Ставишь цикловое больше в "максимальное GBC", которое я просил добавить, то ДА это помогает, но видимо там стоит таймаут, который все равно рубит через некоторое время

Привет DiK,

Владеешь ли ты сырцами или у тебя дисассемблер есть - я фиг знает, но суть в том, что на прошивке "I464SG03" да и наверно на остальных тоже, что при превышении порога циклового наполнения >1000мг/цикл ЭБЦ рубит смесь.  Предполагаю, что где-то есть это ограничение, которое мы не может поправить через редактор.  Буду очень благодарен, если сможешь найти его =)

з.ы. IDApro я не владею, так что помощь прошу у тебя в этом не легком деле 

Добрый день,

1. 3х мерная карта "Расход воздуха через дроссель" по оси Z "обороты" не хватает двух точек квантования 

2. Нету параметра  "Максимальное GBC", где по дефолту стоит "1000", при превышения этого параметра мозги обрубают смесь

3. Нету параметра  "Нормальное GBC", указывается объем двигателя

авто: гранта спорт

прошивка: I464SG03

шаблон калибровок:  I464AF07

Добрый день,

не могу найти в калибровках переменную "коэффициент пересчета расхода воздуха в относительный разряд"

нужно для нуддувного мотора, дабы не упираться в "относительное наполнение" в 99,98, что в свою очередь приводит в дерготне на малом дросселе 

авто: гранта спорт

прошивка: I464SG03

шаблон калибровок:  I464AF07

байт в прошивке: 0x80324 

только формулу пересчета не могу сказать(в ctp значение от 0..0,00199219)