culs85

Всем спасибо за помощь.Проблема была в старой версии комбика,после обновления, блок вышел из режима программирования без проблем модулем м86и.Записал иммо офф и авто запустилось.

В первом посту писал ,что сначала пробовал модулем м86и.Комбик выдавал ошибки(не верный размер файла,не определён тип кантролера,не верная кс).

Комбик записывает 832кб  флеш,а нужно 1088кб.Можно комбиком залить 1088кб от опенбокса?

Комбиком он сейчас читает и пишет флеш и епром,только не выходит на диагностику и не заводит авто.

Добрый вечер.Нужна помощь.Уаз профи 2021 г.в не заводится ,ошибка по иммобилайзеру.Решил отшить иммо блок 236021-37630-15 софт zu33011_15.Сначала пытался  считать флеш и епром по розетке модулем м86и комбиком, выдавал ошибку (не верный размер файла и неверная кс) при индефикации писал (блок в режиме программирования).После пробовал завершить программирования выдавал ошибку( тип контролера не определен). Далее попробовал делал его на столе через модуль м86 комбиком удачна считал флеш и еепром,далее записал флешь иммо оф и родной еепром машина не завелась и блок перестал выходить на диагностику.Записывал обратно родной флеш результат тот же. Индефикация  модулем м86 читается.Что может быть?

Это блок м86 (сгр)

Я уже один блок такой поменял.Машина не заводилась ,чек не горел при зажигании.

Мт10 читает эти блоки

bsi 967847718001

Здравствуйте.Помогите определить микросхему?Заранее спасибо.

10.95v маловато,но это до зарядке акб.

После замены дпкв авто не завелось.На Дпкв должно быть 5v?

Проблема скорее всего в дпкв.Спасибо sab@.Заказали ждем.

11 часов назад, alekseilisin сказал:

Уже не плохо. Железо похоже не убитое. В дате показания адекватные? 

Железо новое.боксер.rar

11 часов назад, alekseilisin сказал:

При клонировании не должна требоваться прописка форсунок. Другие блоки не жалуются эбу двигателя? 

Другие блоки на блок двигателя не жалуются.

11 часов назад, Shapovalov сказал:

450 мп. - это что за единица измерения ? 

Если МПа  -  то 4500 бар перебор !

ошибся до 450 бар

11 часов назад, Shapovalov сказал:

Сначала делается обучение ТНВД и только потом запускается обучение форсов.

В диагбоксе при выполнении процедуры замена блока двигателя ,первым этапом производится прописка топливных форсунок далее тнвд.

На эфире двигатель работает.

Перед тем как ремонтировать родной блок, с  разбора привозили бу блок, его клонировали прошивка 896кб.С обоих не заводится.

ошибки  были P200-преобразователь напряжения,P0405-egr.После ремонта блока и замены егр эти ошибки отсутствуют.Появились ошибки по электронной загрузки форсунок и обучению тнвд, т.к. обучение не проходит.Изночально на авто менялся новый двигатель в сборе проехали  месяц  и больше не заводится со слов клиента.  

Здравствуйте.Помогите в диагностике.Peugeot boxer 3 2010 vestion dcu 102.Проблема в следующем авто не заводится.Выявлено отсутствие импульса на форсунки,при прокрутке однократный появление сигнала 120в и все.Что было сделано ремонт блока управления т.к. попала вода,установлена прошивка под автопривязку  плюс без иммо.При обучение форсунки прописываются,топливный насос обучается, на следующем этапе авто не заводится обучение не выполняется.Давления топлива при прокрутке 450 мп.обороты 300,синхронизация тоже есть.Может кто знает что может быть?

Как раз управляет.После восстановления  резисторной сборки стопы перестали постоянно гореть.

В блоке двигателя висит ошибка P0504.В параметрах датчик 2 педали тормоза всегда нажат.

Ставил рабочую тоже самое.

Постоянно горят стопы на автомобиле может с этим связанно?

Здравствуйте!Подскажите что за элементы на плате ?