Рафа

на приоре был случай на генератор идет фишка с 2-мя проводами один отрезать и присоединить на коричневый с белой полосой, он на приоре шел к мозкам (эбу)

НИСААН ЭКСТРЕВЕЛ ругался на датчик фаз иногда через запуск практически, расточил по кругу напильником примерно на 0,5-0,75 мм чтоб как бы стал длиннее и приблизилсяна вращающиеся части внутри гбц . проблема пропала.

Я за курилку!!! Всех кто слушает Пинк Флойд гнать поганою метлой)))))))))))))

PS: Нельзя чесным парням помогать- и результата ноль и сам весь в этом самом....

ПРОСТО ЧИТАЛ МОЖЕТ ДУМАЮ ЧТО ИНТЕРЕСНОЕ ДЛЯ СЕБЯ ВОЗЬМУ НО ТВОИ ВЫСКАЗЫВАНИЯ ... слушает Пинк Флойд ... САМ ТО ЧТО СЛУШАЕШЬ И НЕ ГОВОРИ ВРОДЕ ПО ПОСТАМ МНОГО ГОВОРИШЬ А ТАКИЕ ВЕЩИ ПОМЕНЬШЕ НАДО

прочитываю форум почти типичные проблемы и решения несколько раз такое встречал так что сейчас метки осмотр заложил проверку себе как должное

Чуть позже выложу скрины

прошло много времени, заводилась со стартера, или тугой еще двигун , проблема прошла каков результат

провода перетираются, внутрь гофры попадает влага, от ДПДЗ и ниже до входа в кузов раскрыть проверить просушить, заизолировать поновой .наверняка там у самого такой случай был.

Спасибо всем поблагодарившим, если кому нибудь понравилось мое"изобретение", то я очень рад.

 

Изобретение правильное в прикрепленном фото сьемник подшипников генератора в магазинах его так называют, добавлю чуток нужно подточить зацепы, из-за толщины не лезут в этом съемнике между насосом и самим шкивом, обламываются скорей гнутся еще иногда (качество металла) , чтоб не гнулись как натяжку дал горелкой газовой нагреть немного шкив и поддятигавть как сдернится дальше должон пойти,

P.S, у меня таких сломанны несколько , форсовские подточил тьфу тьфу тьфу еще дердатся