Silence63

Так и сделаю.

ксати по прошивке.

вот только что вернулся с Сочи в Самару.

туда лил 95 лукойл.

назад полдороги 95 роснефть евро 6.

На лукойл вообще нет разницы на трассе со стоком. На РН просто офигенно.

Всю жизнь думал что бензин РН 2 сорт, а лукойл 1й - ошибался.

Но есть замечания. Я бы поправил УОЗ в меньшую сторону, иногда   на 95 звякает, не так как на 92, но проскакивает изредка.

Но я думаю прошивка Е2 никак не повлияет на кат. Каты мрут при стоке. и сток их не может сберечь. Так что нефик спорить. удалять и всё.

короче расстроили вы меня,нужно было шить не е2 а е5, т.к. не планировал удалять кат .

мне вот интересно в прошивке е5 от паулюса реализована полная поддержка жизнедеятельности ката?

даже не знаю что  и думать теперь.

похоже только удалять кат и вваривать пламик по уму.

получается кат с е2 это бомба замедленного действия?

но с другой стороны на стоковых прошивках каты мрут не реже

Так и не понял, развалится кат быстрее от евро 2 или нет.

но одно знаю точно,каты разваливаются на стоковых прошивках со всеми контролями точно так же.

На трассе кстати разницы не ощутил, проехал 1850 км до моря. а вот в городе мотор намного эластичней после прошивки.

но блин вы меня насторожили.

к сожалению я не нашл  человека с редактором,который просто поднял бы d pos и убрал вибромассажёр.

кстати на серпантине автомат вообще злую шутеку играет,в горку включает 4ю и т.д. коробку шить нужно)))))

20 часов назад, qwerty сказал:

Есть параметры? И причину чего шили? Не ехало, код на пенеле мешал или????

основная причина-дикие вибрации и массаж спины и простаты даже. это болезнь нового поколения.

после прошивки авто поехало определённо лучше, просто приятней ездить,мотор приёмистей, эластичней.

я знаю человека ,у которого на рио 3 с прошивкой от Паулюса пробег уже более 250 тысяч. прошивка была с контролем по кату, что не помешало кату вылететь в трубу. но такой пробег- немудрено

Я на калине проездил с катом после прошивки года 4.

когда менял глушитель, посмотрел внутрь ката- он как новый был.

контроль на катом ничего не даёт,если развалиться- он и с контролем развалится

В 28.05.2019 в 18:12, qwerty сказал:

С Вами согласен, но есть другая статистика. Сам легко 150 тыс откатал и не парился,не в этом ссуть. Кат оплавляется при бедной смеси

какраз в стоковой прошивке бедная смесь.

Я кат пока удалять не собираюсь, не смотря на прошивку евро 2. работает он и работает. пока на авто гарантия есть. а далее эндоскопия ката, и решение.

но на новых рио я пока не слышал об проблемах с катом

Прошивка от паулюса. Двигатель G4FG, авто киа рио в новом кузове

катализатор в сервант ставить не собираюсь. но просто хочу получить ответ на вопрос. прошивка сокращает его жизнь или нет.

вообще планировал конечно убирать, но не в ближайшее время

как я дам?) в стоке мне сказали 640 кажется. У Паулюса 720. на стоке даже колёса дрожат на ХХ, на Паулюсе вообще мотор не слышно.

единственное меня волнует- не скажется ли прошивка на сроке службы катализатора?

Да нифика ни у кого нет программы под этот новый блок)

прошился, в новой прошивке оборотов ровно на столько ,чтоб вибрация ушла. вопрос закрыт

Неужели никто не может сказать сколько оборотов в режиме драйв\тормоз??? 

Да сомнений нет. Я и до этого катался на Пашиной прошивке, на Калине.

Меня интересует выше ли режим АКПП D-POS

В стоке там вроди 600-640 об...

один минус- придётся лить 95 всегда.

ещё вопрос. если отключить ДК2 и контроль за катом, скажется ли это на здоровье ката? Как-бы пока удалять кат не планирую.

Я так понимаю с контролем ката это Е4, а без Е2. какую посоветуете?

Добрый день. Подскажите, в прошивке для нового киа рио 1.6 АТ решена ли проблема с вибрациями?

Интересует сделали ли чуть повыше обороты когда в режиме драйв удерживаешь авто тормозами.

96.7 с одной из местных азс 98й. мерили октисом правда.

а на другом и звенит.

на лукойловском 95 чуть слышно иногда, летом в горочку.

про 92 лучше не говорить, он только для зимы, прогревать салон.

Опорожнил 2 бака 98го башнефть на 1.6 8кл и прошивкой от Паулюса. Впечатления супер. Мотор работает мягко, тянет отлично.

Залил в почти сухой бак 95го - ну не скажу, что как на 92м, но на 98 было получше. И это сразу ощущается.

Может конечно 95 не алё, но он с той же АЗС, тот же завод, я даже паспорта сравнил на оба.

Вобщем лил бы 98, но очково за клапана. По карте 98 мне выходит 37.70, как 95 с лукойла))

Получается прошивка так задирает углы ,что даже на 98 приход есть? Либо просто качественней он, но в этом сомневаюсь.

АЗС татнефть, 92 у них свой, 95,98 башнефть, уфа, завод новойл.

@Misfire,в точку! поэтому у меня на сток прошивке, с которой купил машину этой проблемы не было. и потом когда после кучи прошивок я залил сток, проблема не ушла.

Стало быть на заводе каким-то образом калибруют прошивки. Либо что-то поменялось в моторе.

Я просто нигде ничего не видал про правку пусковых таблиц.

Я не имею претензий к Паше, его работа великолепна.

Я говорю никто не подсказал про подачу топлива. Явно же что заливает.

И причём тут детали, если убавили подачу и всё стало норм. Детали чтоль лучше притёрлись?

Разговорились со знакомым, у него гранта,прошивка тоже от паулюса, и что сток был, что паулюс долго крутит на холодную. Схватывает как бы не всеми цилиндрами, и подключаются они в течении 2-3 сек.

Как и у меня, только у меня крутит нормально. не долго.

В итоге ему убавили подачу топлива в момент пуска. и всё пришло в норму!

почему на некоторых машинах переливает и заводские пусковые таблицы не подходят а на некоторых нет?

И никто ни на одном форуме не подсказал убавить подачу топлива!! Все перебрали, от клапанов и компрессии до просадки напруги.

У меня на данный момент залит 98 бензин, и так же запуск намного лучше. сразу подхват. без затупа.

Как будто ЭБУ уменьшает подачу высокооктанового бензина в момент пуска (извините, не разбираюсь, но именно такое ощущение)

Вобщем с расходом норм. В 10 укладываюсь. Даже в 9. и это по городу с пробками.

Просто перешёл на 92. Это очень странно, но при переходе на 92 (причём и 92 и 95 с разных АЗС пробовал) не только упал расход, но и динамика улучшилась.

Но теперь авто позвякивает иногда. Т.е. Пашина прошивка она ни разу не под 92.

Как поступить?

Детонация не всегда, и не явная, но слух у меня хороший, детонация слабая, но частенько.

Газоконденсат. так вернее.

Пару тройку раз попадал на такой бензин. зальёшь полный бак. Проехал 5 км, стрелка опускается на глазах.

Вот то что не доливают-это факт-ну там фигня....мы с друганом с обепа,с мерной канистрой гоняли,какойто рейд у них был там,ну у особо наглых с десятки грамм 600

Они ещё газом его разбавляют. Улетает на раз.

Что бесится? Угарать над такими надо.

ну еслиб все были спецами, как вы, вы бы остались без работы.

А что я не так рассуждаю то?

Итак, залил фору 92 на роснефти до полного, сбросил инициализацию (или как её там). Прошёл 180км, из которых трасса 35-40 км, остальное город. Вошло около 14.л на той же колонке.

Расход по БК совпадает с реальным. получается так. 7.9-8л. Думаю это отличный результат!!

Выводы точные не сделать, либо азс недоливают при заправке на определённую сумму,а не до полного, либо 95го хорошего в городе нет, либо 8клапанный мотор недожимает нормально ТВС на 95м, но это врятли.

Склоняюсь к тому, что 95 напичкан эфирами, он детонационно стойки, но эфиры калорый мотору не дают. а их по ТУ до 15% в АИ95.

Мужики, а чем лучше сбрасывать инициализацию эбу. штатом или клеммой?

Вот в мануале на штат указано, что сбрасывается до запводских установок (каких? если у меня прошивка от паулюса) и что не нужно 16 ездовых циклов. Эт очто? как она сразу может быть адаптирована? экземпляры моторов у всех разные,Как и условия.

Пока ещё не ездил особо. Мало есжу сейчас. В течении недели думаю отпишусь.