mvswork

Был не прав насчет блока. имеем 75,5 (на мапе)! 75,1 (на мафе).

Может, кому будет полезно.

В общем, разобрался с горем пополам: до десятка ошибок остается после репрога блока управления, иногда после себя оставляет китайский опком. При некоторых типах ошибок блок через розетку с флэшером на связь больше не выходит, пока эти самые ошибки не потрешь. Пробовал два разных флэшера, результат +- одинаков. Либо куча ошибок появляется при подключении опкома после репрога. Короче, танцы с бубнами =(

Это блок по CAN идёт диагностика - если есть сомнения в ЭБУ, то на столе его проверить.

CIM модуль смотри, как правило там косяк...

Друзья, если можно, чуть подробнее. Любитель. Разбираться , скорее всего, сам буду. т.к. профи в наших краях днем с огнем не сыщешь...

На столе пока не пробовал. Опком и елм через обд

Приветствую )

"По диагностике опкомом периодически всплывают ошибки по кан-шине и по разным блокам. Постоянства нет.

С года полтора назад, когда перецеплял гамнитолу, в разъеме штатной аудио системы кан шина имела напругу в 2.5 В. Теперь 0,18, только мерил в обд разъеме.

Сопротивление около 60-65 Ом. Мерил профи прибором, взятом у коллег, т.к. китайский сопротивление показывать особо не хотел (значение не устаканивалось)

В нескольких темах почитал про "укус куницы", раздербанил на днях жгут от блока предов к эбу. Ничего критичного, на одном черно-белом проводе была небольшая потертость от гофры, провода сколько смог, попробовал на разрыв. Никаких претензий. Единственное удивило, ближе к коробке предов в пластиковом кожухе нарыл два стыка проводов. Судя по всему силовых (красный и черный) с раздвоением и уменьшением сечения. Стыки заделаны на вид качественно, в термоусадке с клеем или смолой какой-то, в общем, вроде гуд.

Жгут замотал в тряпочную изоленту и засунул на место.

На авто установлен МЗ не оригинал. Возможно, из-за него проблемы... Пробовал диагностировать опкомом со снятым разъемом МЗ после сброса клеммы ака, траблы те же..."

"Один из вариантов ошибок

Исходный адрес: ABS/TC/ESP

U2105 - CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)

(00) - Не присутствует

U2100 - Нет коммуникации с CAN-Bus (High Speed)

(00) - Не присутствует

Исходный адрес: IPC

P0115 - Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.

(71) - Не присутствует

U2139 - Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)

(71) - Не присутствует

Исходный адрес: REC

B1006 - Замените блок управления (ECU)

(00) - Не присутствует

Исходный адрес: DIS

U2139 - <Неизвестный код ошибки (DTC)>

(71) - Не присутствует

Чаще всех первые 2 появляются + по РЕК замените ЭБУ .

К сожалению, про делфов поздновато узнал. На данном МЗ нет опознавательных знаков, сверху залит светлым компаундом что ли... С новья на коробке даж названия прочитать не смог. Вообще по работе к нему пока претензий нет"

Склоняюсь к неисправности эбу. Как можно вычислить эту заразу (кроме как подставить заведомо исправный)? Возможно, где -то еще проводка мозг выносит.

Заранее спасибо.

С уважением, Виктор.

@mvswork,

Щас Макс тебе объяснит порядки))

Ссыль прямую нельзя было?) Сорь, я с телефона (не очень удобно). Закройте слэшем ее, пжлст. =)

По делу советом никто не поможет ?

 

Это что ещё за флэшер такой?

Вот это девайс http://педарас.ru/chip-tuning/педарас-flasher/

Может кто работал с их оборудованием или хотя бы слышал...

Здравия всем. Не ругайтесь за вопрос в чужой теме...

Можно ли данный блок перезаписать с помощью педарас flasher? Можно ли считать фулл им (смотрел видео работы с прогой, вроде как соответствующие кнопки имелись).Нет ли проблем с данным софтом, шнурком? Подводные камни и т.д

Цель: настроить эбу на своем авто с помощью винолс.