mvswork

Был не прав насчет блока. имеем 75,5 (на мапе)! 75,1 (на мафе). Может, кому будет полезно. В общем, разобрался с горем пополам: до десятка ошибок остается после репрога блока управления, иногда после себя оставляет китайский опком. При некоторых типах ошибок блок через розетку с флэшером на связь больше не выходит, пока эти самые ошибки не потрешь. Пробовал два разных флэшера, результат +- одинаков. Либо куча ошибок появляется при подключении опкома после репрога. Короче, танцы с бубнами =(

Друзья, если можно, чуть подробнее. Любитель. Разбираться , скорее всего, сам буду. т.к. профи в наших краях днем с огнем не сыщешь...

На столе пока не пробовал. Опком и елм через обд

Приветствую ) "По диагностике опкомом периодически всплывают ошибки по кан-шине и по разным блокам. Постоянства нет. С года полтора назад, когда перецеплял гамнитолу, в разъеме штатной аудио системы кан шина имела напругу в 2.5 В. Теперь 0,18, только мерил в обд разъеме. Сопротивление около 60-65 Ом. Мерил профи прибором, взятом у коллег, т.к. китайский сопротивление показывать особо не хотел (значение не устаканивалось) В нескольких темах почитал про "укус куницы", раздербанил на днях жгут от блока предов к эбу. Ничего критичного, на одном черно-белом проводе была небольшая потертость от гофры, провода сколько смог, попробовал на разрыв. Никаких претензий. Единственное удивило, ближе к коробке предов в пластиковом кожухе нарыл два стыка проводов. Судя по всему силовых (красный и черный) с раздвоением и уменьшением сечения. Стыки заделаны на вид качественно, в термоусадке с клеем или смолой какой-то, в общем, вроде гуд. Жгут замотал в тряпочную изоленту и засунул на место. На авто установлен МЗ не оригинал. Возможно, из-за него проблемы... Пробовал диагностировать опкомом со снятым разъемом МЗ после сброса клеммы ака, траблы те же..." "Один из вариантов ошибок Исходный адрес: ABS/TC/ESP U2105 - CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления) (00) - Не присутствует U2100 - Нет коммуникации с CAN-Bus (High Speed) (00) - Не присутствует Исходный адрес: IPC P0115 - Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер. (71) - Не присутствует U2139 - Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки) (71) - Не присутствует Исходный адрес: REC B1006 - Замените блок управления (ECU) (00) - Не присутствует Исходный адрес: DIS U2139 - <Неизвестный код ошибки (DTC)> (71) - Не присутствует Чаще всех первые 2 появляются + по РЕК замените ЭБУ . К сожалению, про делфов поздновато узнал. На данном МЗ нет опознавательных знаков, сверху залит светлым компаундом что ли... С новья на коробке даж названия прочитать не смог. Вообще по работе к нему пока претензий нет" Склоняюсь к неисправности эбу. Как можно вычислить эту заразу (кроме как подставить заведомо исправный)? Возможно, где -то еще проводка мозг выносит. Заранее спасибо. С уважением, Виктор.

Ссыль прямую нельзя было?) Сорь, я с телефона (не очень удобно). Закройте слэшем ее, пжлст. =) По делу советом никто не поможет ?

Вот это девайс http://педарас.ru/chip-tuning/педарас-flasher/ Может кто работал с их оборудованием или хотя бы слышал...

Здравия всем. Не ругайтесь за вопрос в чужой теме... Можно ли данный блок перезаписать с помощью педарас flasher? Можно ли считать фулл им (смотрел видео работы с прогой, вроде как соответствующие кнопки имелись).Нет ли проблем с данным софтом, шнурком? Подводные камни и т.д Цель: настроить эбу на своем авто с помощью винолс.