Алекс57

если с ДК,то ошибка по бедной смеси или неисправности лямды,если Р83,то приходилось СО ставить до 0.25,чтоб движок не колбасило на холостых,короче на холостых шла бедная смесь

Поддерживаю,верно сказано...

" post="1108522"]и чем опасны заниженные? [/quoteДак они ж беднят ......таблица тарировок дмвр ...,дмвр корректор....поищите поиском..до определенного момента с лямдой эсуд вытянет такой дмвр, .....

Есть новый ДМРВ,нужно его установить,зачем с другого авто?Или нужно завести на родном разгазовать,подкинуть исправный,затем новый?И это всё успеть пока обороты не упадут до хх. ))))

Спасибо

решала

<br />Ничего внедрять не рекомендуется,вы писали выше что пробывали подкидывать два новых дмвр-но результать плачевный,вот поэтому я и отписал выше чтоб с рабочей машинки подкинули,т.к подменного рабочего-исправного у вас нет,?или я ошибаюсь?Сами прекрасно наверное знаете что новый это незначит что-исправный,бывают что целые партии 'леваки'....Работаю в автозапчастях - таких примеров много....Предложил это как один из вариантов вам в помощь,....

@*Сергей*,непонял....провнедренннниееее....

Пару раз такое было с новыми дмвр...желательно поставить такой ж, с рабочей машинки(соответсвенно исправный..-ацп,перегазовка,переходной процесс.....).