2fk

Нет не на блоке)На блоке то ,что ее звонить.В BDM своем,а то неделаете дел)Если уже не прибили порт.

BDM рабочий, т.к. другие блоки шьет (Delphi HCF32)

Выходит что есть 2 варианта.

1) Попробовать ориг бдм, но проблема почему он не хочет работать в данном случае

2) С китай бдм(проверенно, рабочий) паяться, но информация о кол-ве нужных контактов разная

Вы массу вызвонили?

На блоке? К сожалению нет. К машине вернуться смогу только в выходные. Пока запасаюсь теорией, потому что все что нашел в инете сводится к бдм100 китай и его распиновке контактов. Решил спросить здесь совета

Нужно накачать кучу инструкций и сравнить их описание.

Затем начать с прозвоники шнурка своего БДМ-100. Определить где какие провода массы и питания. Кетай разный и часто "прикольный"...

Если не сделать вышеописанного то следущим будет шаг: Где купить блок едс16ххх для Т5?..

Есть и оригинальный бдм, но почему то не хочет работать. Подаю напряжение в ориг колодку 143ю, а на самом бдм не загорается 2 светодиода(как в инструкции). Но в то-же время на колодке 143ей светодиод горит

Bdm To Go пишет что нет питания на блок. Получается принудительно нужно 12В подавать на него, я верно понимаю?

Открою секрет, для бдм нужно всего 7 проводов.

Это моя первая машина, поэтому руководствуюсь инструкцией от АДАКТа. Не подскажите тогда, по какой схеме подключать

Пытался прочитать прошивку байтшутером, выводит ошибку

Решил снимать блок и пытаться с китайским бдм. Назрел вопрос. На ориг колодке от evc 143 используются 8bdm pin, а в инструкциях где вместо нее подпаиваются написано что требуется 9 проводов. Как быть? 8 или 9? Решил припаяться

Если не сложно, не могли бы выложить схему/распиновку Kia Sorento 2008. Заранее спасибо