lrtech

Смотрите разрешения на запуск и статус клеммы 50. Моторный всё по кану получает. Вы хотите, чтобы Вам помогли, а сами даже вопрос толком задать не можете.

У меня то же самое было, с рабочего замка. Пока мерседесинструментом не поправил, замок не работал.

У Вас скорее всего флеш битая. В мерседесинструменте есть как восстановить. Только нужно одним файлом 64 кБ. Я их ETLом читаю.

Да вы чё, парни. У него же ведь программатор есть. А вот теперь такой вопрос - как можно лезть в блок управления с программатором. не понимая как там что работает? Про 5% и прохождение газов через лепестки это конечно сильно было.

Интересно, как Вы себе представляете, как это геометрия может перекрыть выхлоп, что газам выходить некуда? В сервоприводе датчик, и блок управления его жестко отслеживает, и Вы это подтверждаете. Точно винегрет.

Да просто вспомнилось. Он же написал что у него газы не идут.

Да нет конечно. там рокера сношенные были.

Да турбина там ни при чем пока. Мотор-то не заводится. И до теста турбины пока рано. У меня как-то случай был что клапана не открывались некоторые. Если эндоскоп есть, посмотрите. если нет то крышку клапанов снимать. Это если у Вас действительно газы не идут. как Вы выражаетесь.

Сажу программно удалили, а физически? Может он забит напрочь. Сервопривод так и должен себя вести. Противодавление какое? EGR закрыт должен быть.

Все старухой делается.

Сколько было BMW с проблемами по форсункам, всегда четко форсунку указывает. Хоть на M57, хоть на N57.

3 ампера... На генератор похоже.

А что такое ID АКПП? Для всей шестой серии есть один сервисный щуп и всё. Выше написано. 722 622 это что-ли?

Свой сколько с VIDA не пробовал, так ни разу не получилось. Хотя программа адаптер видела. С Techstream и HDS работает без проблем.

А вообще-то, сначала неплохо-бы определиться, а комплектация с усилителем?