Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные AntF83
-
-
Подобная прога у меня показала отказ свечи накала в 9-м цилиндре 4-х цилиндрового ДВС...Как тебе?
OpenDiag пробуй...
По ошибке - "и работает на 2000..." Включи логику. Произошло КЗ (как пишет эбу) тогда почему "2000"? Ну предположим-1-й рхх был с дефектом..и при отходе соленоида в точке примерно равным 2000 об из-за износа втулок (подшипников-если Bosch) внутри происходил перекос и эбу сразу прекращал управление им...Но ты ставишь второй рхх и всё также..Значит не в рхх дело..
Значит 2000 об - это причина самого эбу? Может Эбу?...
Попробуй сдёрни разъём с рхх и заведи авто - чтоп ропишет?
А сколько шагов показывает на хх прогретого ДВС ?
Сколко точно оборотов держит при ошибке не посмотрел, написал приблизительно, но точно больше 1500.
Если снять колодку ошибка 1514 (замыкание на +, обрыв).
Весь нюанс в том что ошибка возникает крайне редко (но ментко). Приблизительно раз в 2-3 недели, при том что езжу каждый день.
Шаги к сожаленую данно ПО не показывает попробую OpenDiag.
-
новый рхх не есть исправный.... поэтому воленс неволенс проверять на диагнозе есть ли управление рхх
Поясните, что понимать под управлением рхх, Я же эксплуатирую автомобиль и с оборотасми хх все ок, ошибка непостоянна и после выключения и включения зажигания управление рхх возобнавляется.
-
Программа Torque Pro проверенная, коды ошибок показывает верные.
Пластину о которую может перетереться коса проверял, там все в норме, саму пластину обматал карпетом чтобы исключить трение о нее.
Ошибку к сожалению стер.
Косу вчера тряс со стороны моторного отсека, ошибок не возникло.
Подскажите как правильно проверить тестером шлейф РХХ.
Очень напрягает эта плавающая ситуация, т.к. боюсь ползоваться автозапуском, а на улице -30.
-
или машину на диагностику или подмени жгута и ЭБУ
Вот я уже и склоняюсь к диагностике, т.к. подменить жгут и ЭБУ нечем.
-
ЭТО ЧЕ ЭТО ТАКОЕ,которое не управляет?
если блютус то скорее всего это сканматик.. а там доступ в ИМ есть
АКБ в данной ситуации не при делах
Программа для android, Torque Pro, стоит на сматфоне позволяет снимать параметры с ЭБУ по ODB2 протоколу, смотреть ошибки и стирать их.
Профессионального софта нет.
-
К - лайник + OpenDiad free и управляешь ИМ на тазах.
Спасибо попробую. И еще предположение, а не может проявляться ошибка из-за умирающего АКБ (ему 6 лет и он на последнем издыхании).
-
Если ошибка вылазит при замененном РХХ - тряси косу. Ну и про управление повторю вопрос.
Ошибку смотрел ODB2 bluetooth адаптером, программы позволяющей управлять РХХ нет. Косу буду трясти. Ошибка появлется непостоянно и только на холодную, а так с оборотами все в норме, при любых режимах езды.
-
Здраствуйте. Машина ВАЗ 21124 (2004 г.в.), при запуске, стала переодически возникать ошибка P1513 (замыкание РХХ на массу), соответственно ЭБУ отключает РХХ и машина работает на 2000 оборотах, если заглушить и заново завести - все ОК. РХХ менял (ставил заведомо рабочий), провода прозванивал (все вроде бы ОК), массы протягивал, ошибку сбрасывал. В чем может быть проблемма?
В колодке РХХ при включенном зажигании на 2х контактах +12В, на других двух +0,05В. Проверял тестером, один щуп на массу(-) другой в колодку РХХ.
Может у кого есть идеи что еще проверить и как вылечить, буду благодарен.
ВАЗ 21124 переодическая ошибка P1513
в По нашемаркам
Опубликовано