Перейти к содержанию

L-i-m-o-n-a-d

Новый
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о L-i-m-o-n-a-d

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Буденновск
  • Интересы
    Авто, ПК...
  • Авто
    Любитель

Посетители профиля

264 просмотра профиля

Достижения L-i-m-o-n-a-d

Новый

Новый (10/16)

0

Репутация

  1. пересчитывал, 16 зубов, мне как то тоже показалось, что выпуск как будто чуть протич часовой, с обеда разберём всё же и перепроверим, может действительно где-то шпонки нет или ещё чего...
  2. 16 клапанный ваз же, гидрики там, ГБО нет и не было и машина в одних бережных руках, ток что то ума дать не можем))
  3. На новой 38, на проблемной 41-42, если верить типовым параметрам с https://хрюн.ru/content/typical_m86_vesta/ то примерно в допуске. Да и подсос с ДАД системами обычно таких проблем не создаёт, сколько смотрел эти моторы, не приходилось сталкиваться с таким((
  4. Всем здравствуйте! Это и приветствие и пожелание! На диагностике Гранта 2019 16кл. 21127, М74CAN, пробег неустойчивый ХХ, потряхивание, неприятно трогаться, при переключении передач на ходу некоторые рывки, толчки что-ли. - Форсунки промыты на стенде, льют одинаково. - Свечи заменены ранее мной, потом клиент 3 раза ещё менял)) - копоть на них имеется, на всех! - Катушки проверены разрядником на столе, так же подкидывал заведомо исправные. - ДЗ отмыта, но так же есть подмен, легче на стало. - Метки ГРМ, демпфер КВ, проверены мной и тремя мотористами, всё чётко - Компрессия по цилиндрам 14,5-15, одинаково, по нескольку раз замерена - Давление топлива - 3,8 - Дымогенератором перепроверено неоднократно - Датчик коленвала заведомо исправный устанавливался - ДК1 отключался, менялся, подкинул ШДК - в аварийном режиме без ДК смесь около 14,4:1 - Катализатор в идеале, прошивка и тюн и сток имеется, работает одинаково - При отключении ДАД, потряхивание остаётся так же - При отключении шланга ВУТ - обороты поднимаются и тряска продолжается, при этом, если педалью поднять обороты, такого не наблюдается - УОЗ скачет от 2 до 9гр, дроссель на 0,1-0,2% корректирует и обороты 850-820 плавают - Шланг ВУТ, клапан адсорбера глушил в коллекторе, дабы исключить их влияние - без изменений - Если выжать сцепление, чуть подержать и бросить на ХХ, подтрухивает в этот момент ещё больше, как будто не справляется с нагрузкой, датчики педали сцепления и тормоза - работают. Ослика, к сожалению нет, а товарищ, у которого есть, пока в отъезде((, может поищу ещё кого рядом Лог сканмата(Гранта_проблема с ХХ)) прилагаю, так же, позвал подругу на новой гранте(2000км), снял с неё, прилагаю (Гранта_Новая) Посмотрите, пожалуйста, может усмотрите, что упускаю? ДД? ДАД? распредвалы? гидрики? ЭБУ? Я бы мог сказать, что нашамарка, особенность её, но такого же года были машины и на бензе и на ГБО, и других годов с таким же мотором, ну не видел я таких проблем(( Лог сканмат.rar Фото.rar
×
×
  • Создать...