malyr

Напоминаю в Renault Clio3 , IMMO в этой машине в ЭУР .

Эти моторы любят хороший бенз 95 -Двигатель ВАЗ 11186 1.6 8v 87 л.с

Пропиши ключики по новой . Все про это и намекали .

Я бы в сторону эмулятора посмотрел , если нет прошивки IMMO OF.

Приборку поменять ,как из вариантов

Не исключено что и ИММО пришел конец .

Спасибо что поправили .

added 2 минут later

К совету нужно прислушаться. Он имел виду ,проверить производительность ЭБН . А ели вы ткнули манометр в рапу и пишите давление топливо НОРМАЛЬНО -это не ответ и не проверка . -Давление ЭБН в стенку от 0.5кПа-0.8кПа-это норма . -Давление в рампе вашем случаи 3.8-4bar. -Если бы ГРМ был не на месте ,ошибка бы загорелась по ДФ. Удачи в ремонте.

Как вариант, сама стрелка хорошо держится ? Я к тому, может моталась приборка ? И моторы можно местами поменять с тахо. Приборку поменяешь , хозяин захочет пробег свой .

Проводку восстановил ,IММО вышел на связь . К сожалению нет накачки ключа . Пришлось сделать IMMO OF, авто отлично работает . Схемы очень помогли ,жму руку ЮРАН1954. Тема закрыта .

У меня сборка Калининград ,если я правильно понимаю . Америка такие авто выпускала до 2004 года . Или я ошибаюсь . Программу установил ,может подскажете где это схемка по ИММО . С такими схемами еще не работал . Спасибо вам .

Пытаюсь качать ,скорость ваще не какая . А там точно не Америка ?

Ок ,щас гляну

Здравствуйте. Нужна схема на подключение ИММО(иммо на замке зажигания ) , проводки нет совсем . На Chevrolet TrailBlazer 4.2l АКПП 2005г сборка Калининград . см. фото Спасибо