alex43serg

А что у нас поменялись правила создания тем??! 

2 часа назад, SergeySQ сказал:

Уложил не комбик, а лень пользователя хелп прочесть.

Ну если честно, то хелпы комбика нужно читать справа на лево и нажимая Shift левой пяткой)) Для обычного юзера это проблематично.

2 часа назад, pantik102 сказал:

Я так понял,что программы DDT4FLL не все одинаковы.Скачал именно с функцией отключения в комплектации замка.И все.Машина уехала с довольным клиентом.

А в скандоке нет случайно? там же тоже вроде есть изменение комплектации?

Своих денег он стоит в принципе, Денис на связи в почту отвечает, но вот перспективы очень туманны, брать только ради того что есть,без надежды на новые модули. NG проект тоже забуксовал.

Вставлю свои 5 копеек,часто работаю с этими авто, из практики если разъем снимали и шили через разъем эбу, то в последствии зачастую эти помойки приезжают с ошибками по пропускам))На истину не претендую но случаи имеются, видимо разъемы изначально говно и контакты КЗ отходят или типа того, при репроге имейте это ввиду, лечится подгибанием контактов в эбу как правило. По этому стараюсь лишний раз не снимать их.

1 час назад, Bull_DozerOFF сказал:

так вот не могу его найти, толи уехал куда, толи бросил это дело...

В Иркутске шьет кто нибудь ?

На почту писали?

16.01.2023 в 18:02, Loki_7 сказал:

у меня есть этот модуль. Пару машин сделал. А массово пока нет.

Все впереди еще

Коль М86 на данный момент наверное самый частый блок у меня, как и м74/74м , Весты ларгусы гранты стабильно 2-3 авто в неделю, причем если хозяин уверен что там сток то пишу в обд, исключение только Ителмы их сразу на стол.

paulus666@yandex.ru пишите сюда!!!

25 минут назад, sivab сказал:

Стирать ошибки на работающем двигателе... Вы, батенька, играете в русскую рулетку.! А провал оборотов при принудительном включении карлсона, это нормально, тем более при стирании ошибок на работающем двигателе!  И да, sab правильно говорит. термостат очень уязвимое устройство.

Провал провалу рознь ) ту скорее не провал а практически заглыхание авто, и не при включении а именно после выключения и выхода из меню ИМ. 

И именно в этот момент ЭБУ регистрирует DTS по всем вышеуказанным датчикам.

В нынешних реалиях не хочется огорчать конечно ТС, но вряд ли в такую цену реально продать его, особенно учитывая страну производства и перспективы развития продукта. Нужно быть реалистом как по мне.

Действительно!!!

9 часов назад, borkas147 сказал:

Вроде парень ты старый... , но до сих пор так и не понял ничего... Какого всего инжектора? Инжектор - это форсунка если что... Какой мотор, год, какой эбу? Ты заморачиваться даже не желаешь... Вот для совсем ленивых первая ссылка в поисковике, и да, я тоже не стал морочиться с выбором системы впрыска.... https://sigtura.ru/load.php?id=28

давай данные че как маленькие, будет конкретика будет тебе схема, все есть!!!

1 час назад, borkas147 сказал:

Кан проваливается при кз, искать что садит пред. Во.всяком случае ясная проблема тут присутствует. Доска должна у тебя быть дорестайловая, проблемы с пропаем мне попадались только на рестайловых панелях.  

Заметил кстати такую особенность пока не знаю как связано, если например на заведенном авто запустить из исполнительных вентилятор или например стереть ошибки то появляется резкий провал по оборотам в момент когда выходишь из меню ИМ и появляются ошибки по всем датчикам на этом преде, при том когда  они физически отключены как потребители (кроме термостата) и по термостату ошибка тож, думаю не он ли виновник, разьем с него снять пока что не получается ввиду того что на этом говне он стоит в самой жопе. Завтра займусь более детально.

1 час назад, serega777 сказал:

думаю приборку в помойку

Это вряд ли, как тогда обьяснить что на донорском PCM авто проездило нормально целый день?

2 часа назад, sab сказал:

там тахометр по кану 

а сигнал с дпкв снимал прямо с платы?

 

трабл с предом можно решить только последовательно отключая потребителей

То что по кан в курсе снимал осцилку can и van по визуально все четко, по преду так и планирую завтра. По сигналу ДПКВ снимал на разьеме моторного и на ДПКВ одновременно в 2 канала, сигнал одинаков.

Собственно имеем данное авто, в авто по факту 2 проблемы первая это ошибка по ДПКВ и соответственно после старта тахометр через пару секунд падает в 0. И вторая периодически сгорает предохранитель отвечающий за (ДМРВ, КПА, Термостат, датчик Гур). Не знаю связано ли с тахометром но пусть будет.

Что сделано:

1. Пропайка панели(под микроскопом)

2.Полностью извлечена подкапотная коса проводки и поверена до всех датчиков сидящих на данном предохранителе, а так же от ДПКВ до PCM.

3. Снял осцилограмму синхронизации обоих ДПРВ и ДПКВ без замечаний ,эталону соответсвует .(снимал на разьеме РСМ приложу вв вложении).

4.Приобретен другой PCM Sim-29 заменен ПРОБЛЕМА С ТАХОМЕТРОМ ушла на день примерно, после чего все вернулось.

В общем нужен пинок в правильном направлении т.к. мысли заканчиваются уже.

FF2 115 лс.rar

2 часа назад, viktor9950 сказал:

Сегодня испытание проводил купленным модулем у Родиона над блоком м74 калина I444CE06. Обновление делал так как прошивка с завода косячная. Обновлял на I444CE08. Работал до этого с чипсофтом модулем м74 так 20 минут куришь когда прошивка сольётся к линии и 10 пока зальётся. У Родиона мой адаптер отработал на высокой скорости 115200. Я в ахере ). Фото ниже 

Никого не удивил, блок древний, разве что пост набить зачёт хрен с ним)

35 минут назад, BBBAAA сказал:

Друг у опен бокс модуль стоит 5т и у комбика стоит 5т. Но в комбике все работает на любом адаптере, а тут нет. Так что не пишите глупости, нахрен он кому нужен за тройную цену. Был бы у опен бокс модуль 500р то да глупо претензии предъявлять. И с модулем м74.5 у опенбокс были проблемы я давно ещё писал запарился с ошибкой p0606. Щас незнаю решен вопрос или нет

Ну так если есть комбик тогда вообще непонятно, не взял опен сделай комбиком. Бывает некоторые эбу опен отказывается читать писать, беру тот же ЧЛ и делаю им, так же и наоборот бывает чл не берет, а опен делает. Оборудования много не бывает еще раз повторю.

1 час назад, BBBAAA сказал:

Если заявлен значит должен работать как положено

Ну тогда наверное авторам загрузчика стоит пересмотреть ценовую политику и увеличить ценник на данный модуль раза в 3. Даже у Оригинальных Кесов и Ктагов не ве работает как должно, вы же какие то претензии предъявляете авторам купив модуль по цене репрога авто, осуждать не буду но это как минимум глупо.

Да что вы пристали к этому м74, это с рождения говноблок, если не читается опенбокс, беру другой загрузчик и делаю им. Оборудования много не бывает!!! А нытье разводить из за какого то частного случая, это моветон. 

Господа были ли какие то доп релизы? А то приехала Гранта i545GDD2, в первом релизе не нашел.

5 часов назад, Bogov сказал:

Ты меня хочешь уверить что настройка нестандартного железа без данных по сгоранию смеси от лямбды или газика - это нормально? Ну ну... привет расплавленным поршням

Дело не в этом) Посмотри какие темы создают новички обычно? И как ТС тут описал все. Да он новичок, но  по крайней мере адекватно все расписал что и как.

Так ну ка харэ гнать на чувака, он сам разобрался, тема в нужном разделе, и человек явно приложил массу усилий, так что не нужно, сейчас таких пытливых днем с огнем не найдешь!!! От себя добавлю что ТС молодцом, удачи в работе!!! 

8 часов назад, xakacenok сказал:

Здравствуйте, Павел.

Помогите пожалуйста решить проблему. Hyundai Elantra 2013 с блоком Sim2k-241. Записали не подходящую прошивку через разъем диагностики. Моторный выходит на связь, по диагностике ошибок нет ни в одном блоке, стартер крутит, бензонасос срабатывает, дросель отрабатывает. Только нет запуска. Теперь через ОБД подходящая для авто прошивка не записывается, только читается из блока, то что там осталось. Пароль ЭБУ не отдает. Начитался форумов, по битому дампу из блока создал файл.psw. Теперь процессор начал читаться/записываться в BSL. После записи чужого стока ничего не меняется. Нейтрализация ЭБУ и перепрописка ключа не помогает.

Помогите пожалуйста собрать прошивку для восстановления блока в BSL. Приложил флеш и еепром вычитанные из блока, подходящий сток и самодельный рабочий пароль ЭБУ.

Elantra.rar 1.04 \u041c\u0431 · 2 скачивания

Пишите на почту Павлу.

52 минуты назад, Bremchik сказал:

Коллеги добрый день, помогите кто сможет изменить температуру включения вентилятора на m73? 

https://oktja.ru/topic/131937-редактор-прошивок-ffffffru/#comment-1203785

7 часов назад, Qubidus сказал:

а можно осциллку этого подобия ШИМ посмотреть?

Уже нет)) Авто починил, пробило силовой + на сигнал управления, прямо на плате пробило, впервые такое вижу. Восстановил блок, все работает.