Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные maxxseem
-
-
Родной блок.Замена
-
Прошу прощения! Авто Citroen C3 2004 дорестайл, двиг KFV 1.4 бенз 8V АКПП.
-
Приветствую! Есть авто с убитым ECU. Ковыряли его до меня, посносили мелочь на плате. Нашел такой же блок. Разобрал, вырезал компаунд, достал 95080, затолкал в программатор, стер путем ввода FF во все пункты. С родного блока достал 95080 считал дамп, узнал пин. Сейчас в новом блоке чистая EEPROM но лексия кричит в пункте синхронизация что калькулятор уже синхронизирован и операция не возможна! Lexia 7.02, может ее обновить нужно до 7.83? Читал где-то что это не обязательно. Знаю что можно просто впаять 95080 с родного дохлого блока в "новый" и все пойдет, но пишут что не всегда такое прокатывает и может возникнуть ошибка программирования, что правильно делать путем привязки "нового" обнуленого блока. Но что-то не выходит.
-
Всем спасибо! Последовал совету,снял ЭБУ,принес домой, все увиделось и прошилось. Прошил серийкой i203el36.bin взятой с чипдиагноста.
-
Эбу естественно 7.2 Январь авто 21099 двиг 2111, шить начал потому что в ЭБУ прошивка под 21114 двиг была. Понимаю что спецы сделали бы лучше и быстрее но не вижу смысла отдавать деньги т.к. в гараже уже 16 клап ГБЦ лежит, ждет поршни ТДМК со смещением. А на этой прошивке ездить не возможно (дергание, троит на хх) вот и заморочился сам.Что-то накуралесил видимо, в электронике я не впервые работаю ТС в сервисном центре эльдорадо.Просто возникли проблемы с этими скоростями порта на pl2303. Ну поставил я этот RD-LAB а где скорость то менять, ни в диспетчере устройств ни в прогах не отображает эту скорость 10400.
-
ясно все крутые мегосупер прошивальщики с рождения видать такие... куда уж нам простым смертным с китайским говном
-
Нашел эту тему все досконально изучил, но решения не нашел!
В общем собрал K-line адаптер на основе кабеля для телефона Siemens, внутри 2303 (без PL) в системе определяется как Prolific virtual COM-port, добавил микруху из АПС-4. Прога ICD 1.2.0.1 кричит что адаптер работает отлично! Но при попытке Установить связь ожидает ответа от АПС которого у меня уже нет, вместо него перемычка 9 и 18 контакты. Ладно убедились что адаптер рабочий попытался прошить через ChipLoader_1.97.7, подал питание на адаптер 12 вольт, воткнул K-line, кинул 12 вольт через резистор на 4.6 ком на 43 пин, и воткнул адаптер в USB в итоге связи с ЭБУ нет, Все опрации произвожу в машине с установленым ЭБУ на месте просто добавил в колодку провод на 43 пин, а ноутбуке виндовс XP потому что с семеркой не хотят работать RD-lab дрова. Короче отключил обратно а машина не заводится!!! и насос не качает, ни стартер не крутит Как вернуть хотябы обратно ума не приложу.
Citroen C3 2004 KFV 1.4 petrol 8V
в По иномаркам
Опубликовано
Блоки абсолютно идентичные, памяти тоже, после того как затер память и поставил обратно, при опросе ECU через DiagBox включается вентилятор охлаждения и молотит пока не скинешь клемму с аккумулятора, я так понимаю так и должно быть изза контрольной суммы EEPROM